Электромобиль против гибрида, бензина и дизеля: эксперт подсчитал, сколько на самом деле уходит на содержание машин в России
Покупка электромобиля в 2027 году оправданна прежде всего при домашней зарядке, городских поездках и пробеге от 15 тыс. км в год. Об этом «Газете.Ru» рассказал заместитель руководителя управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинга» Артур Саруханов.
Эксперт сравнил расходы на машины с разными силовыми установками при годовом пробеге 20 тыс. км. По его оценке, бензиновому автомобилю с расходом около 8 л на 100 км потребуется примерно 150 тыс. рублей на топливо и техобслуживание. Для дизельной машины эти затраты составят около 135 тыс. рублей, для гибрида — 85 тыс. рублей.
Электрокару с расходом 18 кВт·ч на 100 км при домашнем тарифе 6 рублей за киловатт-час на зарядку потребуется 21,6 тыс. рублей в год, сообщил Саруханов. Ещё 5–10 тыс. рублей составят расходы на обслуживание. При использовании коммерческих станций зарядка может обходиться втрое дороже, чем дома.
Однако небольшие затраты на энергию сами по себе не делают электромобиль дешевле по полной стоимости владения, отметил эксперт. Обычно он дороже при покупке, а годовое каско может стоить около 190 тыс. рублей. Для гибрида расходы на страхование могут составить примерно в 150 тыс. рублей, для бензиновой машины — в 50 тыс., для дизельной — в 60 тыс. рублей.
По оценке Саруханова, наиболее выгоден электромобиль для владельца, который заряжает его дома и ежедневно ездит по городу или пригороду. Без своей зарядки часть экономии теряется. При сравнении нужно учитывать стоимость покупки, каско, налоги, ремонт и последующую продажу, поэтому универсального победителя нет, пояснил автоэксперт.
Подключаемый гибрид Саруханов назвал подходящим вариантом для тех, кто регулярно заряжает автомобиль, совершает короткие ежедневные поездки и периодически отправляется на дальние расстояния. Обычный гибрид удобнее, если постоянного доступа к розетке нет. По словам эксперта, в городе он может потреблять на 30–40% меньше топлива, чем машина с традиционным двигателем.
Ранее аналитики назвали самые распространенные в России модели электромобилей и подключаемых гибридов. Среди электрокаров первое место занял Nissan Leaf, а в категории подключаемых гибридов лидером оказался Voyah Free.
Напомним, интерес к подержанным электромобилям и гибридам в России по итогам лета резко вырос. Наиболее высокую динамику спроса среди марок показал GAC.
Источник: Газета.Ru