Аккумулятор, подвеска и электрика: названы самые частые проблемы автомобилей в России осенью
Осенью из-за резкой смены погоды автомобилисты начинают чаще обращаться в автосервисы. Об этом рассказал «Автоновостям дня» директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр» Игорь Серебряков, назвав среди сезонных проблем разрядку аккумулятора, износ подвески и неисправности электрики.
Одной из самых распространенных проблем, проявляющихся с наступлением морозов, эксперт назвал разрядку аккумулятора. Он объяснил это тем, что даже если летом батарея работает стабильно, с понижением температуры воздуха нагрузка на неё возрастает.
«Проверить состояние АКБ можно мультиметром: напряжение на клеммах после длительной парковки должно быть не ниже 12,6 В», — рассказал «Автоновостям дня» Игорь Серебряков.
Среди других распространённых проблем эксперт назвал износ элементов подвески. После дождей становятся незаметными ямы и трещины, образовавшиеся на дорогах за лето. Это ускоряет износ шаровых опор, сайлентблоков и амортизаторов. На такие проблемы, как пояснил Серебряков, указывают стуки во время движения и ухудшение управляемости.
Ещё одна группа сезонных проблем — неисправности электрики. Как отметил эксперт, в межсезонье увеличивается нагрузка на соединения, контакты и блоки предохранителей. Из-за этого приборы и оборудование могут начать работать с перебоями.
Отдельного внимания, по словам Серебрякова, требует тормозная система, так как на мокрой и скользкой дороге критически важна равномерность торможения.
«Тормозные усилия на колесах одной оси должны быть одинаковыми, иначе возможен занос. Следует проверить износ колодок, состояние пыльников и тормозных шлангов», — посоветовал Игорь Серебряков.
В дождливую погоду, добавил эксперт, обостряются и проблемы с обзорностью. Старые изношенные щётки стеклоочистителей оставляют разводы, а воздухозаборник, забитый листвой и пылью, вызывает запотевание стёкол изнутри. Решить проблему, по его словам, можно установкой нового салонного фильтра и обработкой стёкол составом с водоотталкивающими свойствами.
Специалист также напомнил, что самостоятельная диагностика автомобиля часто ограничивается поверхностным осмотром и не позволяет выявить скрытые дефекты.
«Квалифицированные специалисты сервисного центра располагают необходимым оборудованием, опытом и доступом к актуальным регламентам производителей. Это позволяет точно определить причины неисправностей и качественно устранить их», — заключил Игорь Серебряков.
Напомним, в «АвтоСпецЦентре» назвали ходовую часть и тормозную систему среди главных «зон риска», которые стоит проверить в автомобиле после дальней поездки. В компании указали, что стуки, раскачивание кузова и изменения в работе тормозов требуют диагностики.
До этого «АвтоВАЗ» составил осенний «чек-лист» для автомобилистов. В него вошли проверка технических жидкостей, аккумулятора, светотехники и замена щёток стеклоочистителей.