Подготовка машины к непогоде: эксперт объяснил, как защитить кузов от ржавчины и проверить тормоза
Осенью стоит проверить светотехнику автомобиля, тормоза, зимние шины и состояние кузова. О подготовке машины к дождям, туману и перепадам температуры рассказал руководитель направления частных пользователей «Авито Авто» Андрей Тумкин. Он также рекомендовал проверить систему обогрева и вентиляции.
По словам эксперта, в темноте и при осадках важна исправность ближнего и дальнего света, противотуманных фонарей, а также ходовых и габаритных огней. Конденсат в фаре может свидетельствовать о нарушении герметичности. Повреждения рассеивателей ухудшают освещение, вызывают блики и неравномерное распределение света, а царапины в некоторых случаях можно убрать полировкой.
Для хорошего обзора эксперт рекомендовал поддерживать чистоту зеркал и исправность дворников. Водный камень на стеклах создает блики и искажения, а также ускоряет износ щеток. Удалить этот налет помогают специальные очистители.
Тумкин напомнил, что на мокром покрытии тормозной путь увеличивается, а устойчивость автомобиля снижается. Он посоветовал заранее корректировать скорость и избегать резких маневров, уделяя особое внимание участкам у пешеходных переходов, школ, детских садов и остановок общественного транспорта.
Тормозные диски, по словам Тумкина, нужно осмотреть на предмет глубоких царапин и других повреждений. Их толщина должна соответствовать минимально допустимому значению для конкретной модели, установленному производителем и указанному на диске либо в технической документации. Фрикционный слой колодок должен составлять не менее 2–3 мм, при меньшей толщине детали следует заменить. Утечки тормозной жидкости недопустимы, а трубки и шланги необходимо проверить на повреждения и износ, говорит специалист.
Зимний комплект шин автоэксперт рекомендовал осмотреть заранее — на покрышках не должно быть повреждений и деформаций. Глубину протектора следует проверять в нескольких местах измерителем или штангенциркулем. Ориентиром может служить значение не менее 3–4 мм с учетом требований производителя и законодательства.
Как рассказал Тумкин, переходить на зимние шины обычно рекомендуется при устойчивой среднесуточной температуре около +5…+7 °C. Такой режим указывает на дальнейшее похолодание и вероятность заморозков. В средней полосе России он обычно наступает в октябре–ноябре, однако сроки зависят от региона и погоды.
По словам эксперта, осенняя влага повышает риск коррозии, поэтому стоит проверить лакокрасочное покрытие на сколы и микротрещины. Через них вода проникает к металлу и ускоряет коррозионные процессы. Небольшие сколы без ржавчины можно обезжирить и закрыть специальным карандашом, штрих-корректором или лаком. Если коррозия уже появилась, потребуется профессиональная обработка с восстановлением покрытия.
Тумкин отметил, что дополнительную защиту кузову обеспечивают жидкое стекло, керамическое покрытие, твердый воск или защитная пленка. На днище он рекомендовал искать отслоения, трещины, сколы и оголенный металл — признаки повреждения защитного слоя. При их обнаружении следует обратиться в сервис и восстановить защиту до периода высокой влажности, соли и реагентов.
Систему обогрева и вентиляции, по словам специалиста, лучше проверить до заморозков, поскольку неисправности могут проявиться уже при первых холодах. В частности, салонный фильтр влияет на вентиляцию и качество воздуха, а своевременная замена помогает уменьшить количество загрязнений и предотвратить неприятный запах внутри автомобиля.
Ранее «АвтоВАЗ» составил осенний чек-лист для автомобилистов. В него компания включила проверку зимних шин, аккумулятора, светотехники, отопителя и щеток стеклоочистителей.