УАЗ готовит абсолютно новую «Буханку»: какой может стать легенда бездорожья
УАЗ работает над концепцией новой «Буханки» и оценивает несколько вариантов её модернизации. Среди них — использование прежней платформы с новым кузовом, а также перевод модели либо на платформу «Патриота», либо на локализованную платформу Sollers Argo, рассказал гендиректор УАЗа Ильнур Сахабиев.
«Одна из идей — сохранить, например, платформу, поставить новый кузов. При этом понимаем, что если мы пойдем по пути разработки штампованного кузова, это инвестиции, которые будут нелегко вернуть, и то, что современный кузов будет использоваться на старой конструкции, тоже не совсем верный подход», — рассказал генеральный директор УАЗа Ильнур Сахабиев.
Второй вариант предусматривает пересмотр продукта УАЗ-3165. Для такой машины рассматриваются платформа «Патриота» и новый кузов. Среди вариантов также есть ставка на новые платформы, которые сейчас реализуются на заводе.
Третья концепция основана на локализованной платформе грузовичка Sollers Argo, который выпускается на индустриальной площадке УАЗа в Ульяновске. На предприятии просчитывают этот вариант наряду с другими возможными подходами.
«Как бы, грубо говоря, дорастить пол средний, задний пол сделать, сделать боковины и собрать однообъёмный автомобиль. Это тоже одна из концепций, которую мы просчитываем. Оцениваем различные подходы», — добавил Ильнур Сахабиев.
До конца года на УАЗе подготовят формализованные предложения с технической концепцией и первичной инвестиционной оценкой. По словам Сахабиева, в конечном счете это позволит выбрать наиболее подходящий вариант или как минимум понять, по какому пути в этом смысле идти дальше.
В любом случае, производство нынешней «Буханки» с «Хантером» будет продолжаться. По словам Сахабиева, они остаются безальтернативным предложением для регионов с плохими дорогами.
«Есть регионы, где нет дорог, есть только направления. Кроме „Хантера“ и „Буханки“ в этом сегменте никого нет. Производство этих автомобилей будет продолжено, пока присутствует спрос. А он никуда не денется», — подчеркнул Ильнур Сахабиев.
Напомним, минувшим летом Ульяновский автозавод сделал народное название «Буханка» официальным. Прежде модель официально называлась СГР, которое расшифровывается как «Старый грузовой ряд». Исключением стала лишь техническая документация, в которой все равно останутся старые модельные индексы.
До этого Ульяновский автозавод впервые начал оснащать «Буханки» бесшумными ограничителями дверей. С тех пор их двери при открывании и закрывании практически не издают звуков. Усовершенствованный стопорный механизм надежно фиксирует их в нужном положении и защищает от повреждений в стесненных условия.
Источник: Российская газета