В России начнут выпускать автомобиль на новой универсальной платформе, на которой можно создать кроссовер
Новый седан Senat 900, который уже через неделю будет представлен на Петербургском международном экономическом форуме, построен на универсальной модульной платформе, позволяющей заметно расширить модельный ряд бренда в будущем. Об этом рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
По его словам, это современная модульная архитектура, появившаяся в 2024 году. На ней можно создавать, в том числе, флагманские длиннобазные модели, которые должны появиться уже в ближайшее время. Также она подходит под установку более мощных двигателей, включая V-образные «восьмерки» с отдачей свыше 500 л. с.
«Иными словами, у платформы есть возможности для роста, есть поставщики серийных компонентов, а у российской стороны — право на изменение этой платформы», — пояснил Максим Кадаков.
Одним из самых перспективных и массовых возможных продуктов, которые можно было бы создать на этой платформе в будущем, эксперт назвал большой кроссовер. По его словам, эта ниша после ухода Mercedes-Benz GLE/GLS, BMW X5/X7 и моделей Range Rover до сих пор свободна — такие автомобили с классическими бензиновыми ДВС в России пока никто не выпускает.
«Среди подобных машин с ДВС доступен только рамный Tank, который играет немного в другой, более утилитарной нише», — добавил Максим Кадаков.
По мнению Кадакова, большой кроссовер на российской платформе Senat мог бы стать абсолютно оригинальным отечественным продуктом — с дизайном и функционалом, прицельно разработанным под наш рынок и нашего покупателя.
«Все возможности для этого есть — нужно лишь реализовать их», — заключил Максим Кадаков.
Ранее сообщалось, что «первенец» нового российского бренда Senat — седан 900, может стать копией китайского Hongqi H9. Это следует из характеристик модели, указанных в полученном недавно Одобрении типа транспортного средства (ОТТС).
Senat 900 сертифицирован в двух исполнениях салона — с двумя и тремя местами на заднем ряду. В качестве силового агрегата заявлен 3,0-литровый бензиновый мотор V6 мощностью 326 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. Этим же двигателем оснащается и Hongqi H9 в новой версии Executive, которая временно продавалась в России с октября прошлого года и стоила минимум 9 990 000 рублей. Трансмиссией в таком случае должен быть классический восьмиступенчатый «автомат».
Производство автомобилей Senat будет вестись на бывшем заводе Toyota под Санкт-Петербургом, который перешел в собственность подведомственного Минпромторгу НАМИ в марте 2023 года. Сборка Toyota там была приостановлена весной 2022-го, а в начале осени того же года японский автоконцерн официально подтвердил закрытие площадки.