Российские автобренды почти догнали китайские по продажам: разрыв сократился до 2,1 тыс. машин
По итогам семи месяцев 2026 года российские автобренды почти догнали китайские по продажам новых легковых машин. Разрыв между двумя группами сократился до 2,1 тыс. автомобилей, а между их рыночными долями — до 0,3 процентного пункта.
С января по июль в России было реализовано 730,7 тыс. новых легковых автомобилей — на 12,2% больше, чем годом ранее, сообщает директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. На марки из Китая пришлось 298,8 тыс. машин, или 40,9% всего рынка. Продажи российских брендов достигли 296,7 тыс. единиц, что соответствует доле 40,6%.
Динамика двух крупнейших групп оказалась противоположной. Реализация автомобилей непосредственно китайских марок уменьшилась на 17%, тогда как продажи автомобилей российских брендов, включая появившиеся недавно марки, вырос на 35%. В результате их совокупная доля достигла 81,5% российского рынка новых легковых автомобилей.
Лидером среди китайских производителей остается Haval. За семь месяцев марка продала в России 99,7 тыс. автомобилей и заняла 13,6% всего рынка. Результат Haval более чем вдвое превысил показатель Geely, которая реализовала 45,3 тыс. машин и получила долю 6,2%.
Третье место среди китайских марок занял Changan с результатом 28,6 тыс. автомобилей и долей 3,9%. Далее расположились Jetour, продавший 20,3 тыс. машин и занявший 2,8% рынка, и Jaecoo — 14,8 тыс. единиц и 2% соответственно. В сумме пять крупнейших китайских брендов реализовали 208,7 тыс. автомобилей — около 70% всего китайского сегмента.
Среди российских марок с большим отрывом лидирует Lada. За январь — июль было продано 182,4 тыс. автомобилей бренда, что обеспечило ему 24,8% всего рынка. Таким образом, почти каждый четвертый новый легковой автомобиль, реализованный в стране за отчетный период, носил марку Lada.
На второй позиции находится Tenet, который за семь месяцев продал 76,5 тыс. машин и занял 10,5% рынка. На две эти марки пришлось 258,9 тыс. автомобилей, или более 87% продаж всех российских брендов.
В первую пятерку также вошли Solaris с результатом 12,8 тыс. машин и долей 1,7%, Evolute — 7,5 тыс. единиц и 1%, а также «Москвич» — 6,9 тыс. автомобилей и 0,9%. Совокупные продажи пяти ведущих российских марок составили 286,1 тыс. машин — более 96% отечественной группы.
Несмотря на почти одинаковые результаты российских и китайских брендов за семь месяцев, марки из КНР пока сохраняют первое место с минимальным перевесом: 298,8 тыс. против 296,7 тыс. автомобилей.
Напомним, ранее аналитики зафиксировали снижение продаж новых автомобилей китайских марок в России в середине весны. Тогда же Haval, Geely и Changan остались самыми востребованными брендами из КНР.