Электрокары против гибридов: какие машины дешевле обслуживать в России
Обслуживание популярных электромобилей в России обходится дешевле, чем гибридов. Средний чек за январь—июль 2026 года составил 4 945 против 8 447 рублей, а число визитов электрокаров на СТО при этом выросло на 23% год к году, следует из данных Fit Service.
Количество визитов владельцев гибридов, напротив, сократилось на 4%. Расчёты аналитической службы сети основаны на обращениях за семь месяцев 2026 года и их сравнении с тем же периодом 2025-го.
Вместе популярные электрические и гибридные модели сформировали за январь—июль более 10 тыс. машинозаездов.
Рост числа обращений различался в зависимости от модели. Среди электромобилей количество визитов Zeekr 001 увеличилось на 51%, BMW i3 (I01) — на 60%, а Evolute i-Pro — на 67%. У отдельных гибридов динамика также заметна. Число заездов Honda Freed II выросло на 46%, Lixiang L7 — на 49%, Lixiang L9 — на 53%, а Voyah Free — на 88%.
Средний чек за ремонт и обслуживание популярных гибридов достиг 8 447 рублей, увеличившись год к году на 9%. Для электромобилей показатель составил 4 945 рублей, а его рост ограничился 7%. По оценке Fit Service, расходы за один визит электрокара оказались на 71% ниже, чем в случае с гибридом.
Разницу в стоимости Александр Гараньков объяснил конструкцией машин. Электромобилю не требуется часть регулярных операций, предусмотренных для техники с двигателем внутреннего сгорания, тогда как владельцу гибрида необходимо обслуживать электрическую и традиционную части силовой установки.
«У электрокара нет двигателя внутреннего сгорания, а значит, не требуется регулярная замена моторного масла, масляных фильтров, обслуживание топливной системы и целый ряд связанных работ. У гибрида архитектура сложнее: он сочетает электрическую часть и ДВС, поэтому владельцу необходимо поддерживать в рабочем состоянии оба контура», — объяснил Александр Гараньков.
Для автомобилей с традиционными силовыми установками обслуживание дорожало быстрее. Средний чек по сети без разделения по маркам и моделям поднялся за семь месяцев на 12%, до 13 219 рублей. Один визит популярного электромобиля в среднем обходился почти в 2,7 раза дешевле этого уровня.
Разница, по словам представителя Fit Service, обусловлена и возрастом автомобилей. Российский парк электрокаров и гибридов в основном представлен относительно свежими машинами с небольшим пробегом, тогда как средний возраст автомобилей в целом уже превышает 15 лет. Поэтому фактически сравниваются расходы на новые электрокары и гибриды с затратами на содержание более возрастных машин с традиционными силовыми установками.
Ранее эксперты рекомендовали перед покупкой гибридного автомобиля отдельно проверять гарантию на батарею и ключевые компоненты. Для машин с пробегом они также советовали оценивать состояние аккумулятора, историю обслуживания и наличие в регионе сервиса, который умеет работать с конкретной моделью.