Названы 9 автомобильных брендов, по которым сильнее всего скучают россияне

Москвичи чаще остальных россиян покупают автомобили привычных «глобальных» брендов вроде Toyota, Mazda, Hyundai, Kia и Volkswagen. Такой выбор делает каждый четвертый житель столицы, сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

Продажи новых автомобилей глобальных брендов в России по итогам января—апреля 2026 года выросли в 2,4 раза. За четыре месяца россияне купили 53,4 тыс. таких машин, а их суммарная рыночная доля достигла 14%, сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

Продажи новых автомобилей BMW, поставляющихся только по альтернативным схемам, в России продолжают расти. По итогам четырех месяцев 2026 года на российский учет встало 5376 таких машин — на 69% больше, чем в январе-апреле прошлого года, сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале…

Электромобили на дорогах России пока остаются редкостью. Один такой автомобиль приходится примерно на тысячу домохозяйств, а самой массовой в парке BEV стала модель японской компании Nissan, сообщил автоэксперт Сергей Целиков.

22 апреля в Нью-Йорке и Пекине прошли презентации нового поколения BMW 7-Series. Флагманский седан баварского автогиганта со сменой поколения заметно преобразился внешне, получив дизайн в новой фирменной стилистике Neue Klasse.

В России в первом квартале 2026 года самыми затратными в обслуживании стали автомобили немецких марок — BMW, Audi и Mercedes-Benz. Владельцы таких машин тратили на сервис заметно больше других, сообщает Quto.

Импорт автомобилей с пробегом в Россию в первом квартале 2026 года заметно вырос. Лидерами по поставкам стали Toyota и Honda, показавшие наибольшие объемы ввоза. Об этом сообщил автоэксперт Сергей Целиков.

Немецкие автоконцерны, которые много лет задавали тон на рынке Китая, теперь уступают позиции местным маркам. Как сообщает Reuters, продажи Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche на китайском рынке снижаются, а молодые покупатели все чаще выбирают китайские электромобили.

В России назвали автобренды с самым дорогим и самым доступным обслуживанием, сравнив стоимость нормо-часа у китайских и ушедших премиальных марок. Как стало известно из сообщения представителя ГК «Автодом» журналу Motor, разница между сегментами достигает нескольких тысяч рублей.
