Глобальные продажи популярных немецких премиальных брендов BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche идут вниз, но не в России. В 2025 году они у нас даже на фоне общего снижения рынка выросли на 16%, сообщил в своем Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков.
Импорт легковых авто с пробегом из Южной Кореи вырос вдвое: в 2025 году в Россию приехало 110,7 тыс. таких машин. В 2024 году его объем составил 55,5 тыс. штук, а по сравнению с 2023 годом, когда россияне ввезли из этой страны 28,1 тыс. авто, он вырос сразу в четыре раза, сообщил Сергей Целиков.
Импорт подержанных легковых автомобилей из Китая в Россию по итогам 2025 года вырос в 3,5 раза и достиг 81,2 тыс. штук. Более половины ввезенных машин имеют мощность выше 160 л. с., а почти 85% из них выпущены в 2021–2022 годах. Об этом сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале.
Эксперты «Авито Авто» изучили данные по интересу к новым китайским автомобилям со стороны тех, кто продавал авто с пробегом в 2025 году. Владельцы бюджетных машин чаще рассматривали популярные кроссоверы, а продавцы авто премиальных марок готовы были пересесть на более статусные китайские модели.
Импорт BMW в Россию в 2025 году вырос на 44% и достиг 64 тыс. автомобилей. Рост связан как поставками новых машин, увеличившимися на 34% до 18 тыс. штук, так и с удвоившимся ввозом авто с пробегом, объем которого составил 46 тыс. единиц — на 49% больше, чем год назад, сообщил аналитик Сергей…
Россияне, приобретавшие автомобили с пробегом через онлайн-сервис «СберАвто» в 2025 году, чаще всего выбирали корейские Kia, отечественные LADA и японские Toyota. На них суммарно пришлось 27% продаж на платформе, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу сервиса.
В 2025 году в России было продано 130,4 тыс. новых легковых автомобилей премиальных марок — на 16,4% меньше, чем годом ранее. Рыночная доля таких машин в целом осталась на прошлогоднем уровне (с 9,9% до 9,8%), поскольку их продажи сократились почти так же, как сам рынок.
Наибольшим спросом у россиян, покупавших подержанные кроссоверы и внедорожники в 2025 году, пользовались модели из Японии, Германии и Южной Кореи. Средняя стоимость SUV с пробегом снизилась за год на 7,6% и достигла 1 570 000 рублей, а объем предложения по таким машинам вырос за год на 9,5%.
Каждый десятый новый автомобиль, зарегистрированный в России в 2025 году, не относится ни к китайским брендам, ни к российским, ни к белорусским — таких машин было 130 тысяч. Именно столько пришлось на условную «глобальную альтернативу» в лице привычных западных марок, сообщил Сергей Целиков.
Китайские автопроизводители увеличили глобальные продажи на 9% в 2025 году, тогда как в России реализация новых машин китайской сборки сократилась на 40%. В разрезе брендов сильнее всего в РФ снизились продажи у Chery, Haval и Exeed, а нарастили их Toyota, BMW и GAC, сообщил аналитик Сергей Целиков.
