Флагман BYD получил опцию уровня Rolls-Royce: сколько стоит расписать его салон

Абсолютно неуязвимых для угона автомобилей пока не существует, но есть те, которые могут доставить злоумышленникам больше всего сложностей. Из китайских машин таковыми сегодня являются модели Li и BYD, сообщил в эфире радио РБК учредитель федерального сервиса «Угона.нет» Алексей Курчанов.

Проблема долгого ожидания запчастей в сегменте китайских автомобилей особенно остро стоит по тем брендам, чьи машины поставляются в Россию по альтернативным схемам. Для них нужные детали могут идти до нескольких месяцев, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе сети автосервисов Fit Service.

Среди кроссоверов и внедорожников (SUV), представленных на российском рынке, самых преданных владельцев имеет УАЗ «Хантер». Средний срок владения им составляет 7,6 года, сообщил управляющий директор «Автотеки» (проект «Авито») Андрей Тумкин.

23 июня на китайский рынок выйдет обновленный плагин-гибридный кроссовер BYD Denza N8L с функцией быстрой зарядки и шестиместным салоном. Цены на него на этапе предварительных продаж будет варьироваться от 350 до 400 тысяч юаней или от 3,7 до 4,2 млн рублей по текущему курсу.

В апреле 2026 года в России было продано 906 новых электромобилей — на 14% больше, чем год назад. Лидером в сегменте остается отечественный бренд Evolute с 45-процентной долей рынка, модели которого нашли за второй месяц весны 409 покупателей, сообщает «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК».

Продажи новых автомобилей в Узбекистане в первом квартале 2026 года выросли по сравнению с прошлым годом на 20,9%, до 91 088 штук. При этом частные автозаводы начали «теснить» главного игрока рынка — компанию UzAuto Motors, рыночная доля которой снизилась с 82,6% до 79,3%, сообщает 110km.ru.

Электромобили на дорогах России пока остаются редкостью. Один такой автомобиль приходится примерно на тысячу домохозяйств, а самой массовой в парке BEV стала модель японской компании Nissan, сообщил автоэксперт Сергей Целиков.

В марте экспорт автомобилей на новых источниках энергии (NEV) из Китая достиг 349 тыс. единиц. Это на 139,9% больше, чем годом ранее, о чем свидетельствуют данные Китайская ассоциация пассажирских автомобилей (CPCA).

Немецкие автоконцерны, которые много лет задавали тон на рынке Китая, теперь уступают позиции местным маркам. Как сообщает Reuters, продажи Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche на китайском рынке снижаются, а молодые покупатели все чаще выбирают китайские электромобили.
