2,5-литровый турбодизель, рессоры и грузоподъемность до 975 кг: Changan анонсировал дизельный пикап Hunter Plus для России

Changan добавит в российскую линейку дизельный пикап Hunter Plus

Компания Changan расширит российскую линейку пикапа Hunter Plus дизельной модификацией, ориентированной на перевозку грузов и буксировку прицепов. Об этом изданию «Автоновости дня» сообщили в пресс-службе Changan.

2,5-литровый турбодизель, рессоры и грузоподъемность до 975 кг: Changan анонсировал дизельный пикап Hunter Plus для России
Фото Changan

В Changan противопоставляют новинку бензиновому Hunter Plus, который позиционируется как бизнес-пикап для дальних поездок. Его более тихий двигатель и пружинная задняя подвеска обеспечивают плавность хода и позволяют перевозить груз без ущерба для комфорта водителя и пассажиров. Дизельный вариант, по заявлению компании, подготовлен для задач, которые прежде выходили за пределы возможностей бензиновой машины.

Под капотом новой версии Changan Hunter Plus установлен 2,5-литровый турбодизель Isuzu экологического класса Евро-5. Максимальный крутящий момент составляет 400 Нм и достигается уже при 1800 об/мин. Как отмечает Changan, благодаря этому пикап уверенно трогается под нагрузкой и сохраняет тягу на затяжных подъёмах.

С двигателем сочетается восьмиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка ZF. Она рассчитана на плавное переключение передач в городе и стабильную работу с грузом. Задняя подвеска выполнена на пятилистовых рессорах, а грузоподъёмность составляет до 975 кг. Дорожный просвет Hunter Plus равен 231 мм. Вентилируемые дисковые тормозные механизмы установлены на обеих осях.

Водитель может выбрать режимы «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег» и «Внедорожный», воспользоваться блокировкой заднего межколёсного дифференциала, а также системами помощи при подъёме и спуске с горы.

Дизельный пикап получил заводскую подготовку под фаркоп с электрической розеткой, которая упрощает установку крюка тягово-сцепного устройства. Автомобиль рассчитан на буксировку оборудованного тормозами прицепа массой до 2500 кг. Для устойчивости предусмотрена система стабилизации, а режим буксировки помогает контролировать машину с прицепом во время движения.

Внешнее отличие модификации — чёрная дуга безопасности в кузове с интегрированным стоп-сигналом. Как и бензиновый Hunter Plus, она оснащается светодиодными фарами. Маневрировать и парковаться помогают камера кругового обзора с функцией «прозрачное шасси» и задние парктроники, а встроенный видеорегистратор записывает изображение сразу с четырёх камер.

Мультимедийная система включает сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма и поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto. Перед водителем находится цифровая приборная панель с 7-дюймовым дисплеем. Сиденья имеют отделку из перфорированной экокожи, передние кресла оснащаются подогревом и электрорегулировкой.

Помимо фронтальных подушек безопасности, в оснащение входят боковые. Список оборудования также включает климат-контроль, круиз-контроль и зеркала с обогревом, электроприводом и автоматическим складыванием.

Длина автомобиля составляет 5350 мм, ширина варьируется от 1930 до 1980 мм, высота — от 1865 до 1895 мм. Колёсная база равна 3180 мм. Размер грузовой платформы — 1600 на 1595 мм, высота её бортов составляет 500 мм.

Салон рассчитан на пять человек, а топливный бак вмещает 80 литров. Исполнительный директор Changan в России Александр Кулагин отметил, что бензиновый Hunter Plus хорошо зарекомендовал себя как комфортный бизнес-пикап для дальних поездок. По его словам, владельцы лодок и катеров неоднократно просили версию с дизелем и высоким крутящим моментом на низких оборотах для буксировки по плохим дорогам и на крутых подъёмах.

Подробности о комплектациях и старте продаж дизельного Hunter Plus компания раскроет позднее.

Напомним, Changan начал распродажу в России кроссоверов Uni-K 2024 года выпуска. Прямая скидка предусмотрена для всех их комплектаций, тогда как на машины более свежего года такая выгода не действует.

Ранее аналитики подсчитали, что Changan вошел в тройку китайских марок с самыми высокими продажами в России по итогам января—июля. В тот же период китайские и российские бренды почти сравнялись по объемам реализации на рынке новых легковых автомобилей.

Источник: Changan

Читайте нас в Дзене

Новости, рейтинги и автомобильные подборки.

Подписаться