Названы самые выгодные для покупки в России автомобили: их легко обслуживать и перепродавать
Ключевым фактором выбора автомобиля сегодня зачастую выступает совокупность его характеристик, сложенная из цены покупки, гарантии, доступности сервиса и запчастей, а также ликвидности на вторичном рынке. Самые сбалансированные в этом смысле машины назвали в группе компаний «Авилон».
Как рассказал «Газете.Ru» замгендиректора по направлению автомобилей с пробегом «Авилона» Роман Титов, в доступном сегменте к сбалансированным машинам можно отнести отечественные LADA Vesta, LADA Largus и LADA Niva Travel, а также модели марки Solaris, выпускающиеся на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Их главными достоинствами он назвал доступность обслуживания, широкую сеть сервисных центров, наличие запчастей и прогнозируемые эксплуатационные расходы.
«Если говорить о новых автомобилях, то наиболее сбалансированными сегодня выглядят массовые и локализованные китайские модели: Tenet T4/T7, Haval Jolion и F7, Belgee X50/X70, Geely Coolray и Monjaro, Chery Tiggo, Omoda C5, Jaecoo J7. Это уже не экзотика, а понятный массовый рынок с дилерской инфраструктурой, гарантией и накопленной статистикой эксплуатации», – рассказал Роман Титов.
Помимо них, считает эксперт, к «выгодным» относятся некоторые автомобили ушедших с российского рынка брендов, поставляемые в Россию по альтернативным схемам. Здесь, по его словам, важны прозрачное происхождение и понятная история владения.
В премиальном сегменте баланс необходимых качеств имеют Volvo XC60 и XC90, Audi Q5 и Q7, Mercedes-Benz GLC и GLE, BMW X3 и X5, Porsche Cayenne и Macan, а в массовом сегменте — Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Toyota Camry.
В заключение Роман Титов добавил, что главным критерием выбора становится не страна происхождения бренда, а качество всей «экосистемы владения» — от стоимости покупки до расходов, связанных с непосредственной эксплуатацией машины.
Ранее стало известно, что Минпромторг РФ и Федеральная таможенная служба опубликовали обновленный перечень средних цен на автомобили, используемый для расчета утилизационного сбора при их ввозе из стран ЕАЭС. Общее количество наименований транспорта в нем в этот раз выросло более чем в два раза — с 3374-х до 7968-ми.