Audi

Импорт легковых автомобилей с пробегом через Белоруссию в 2025 году резко сократился после изменения порядка расчета утильсбора с 1 декабря. Объемы ввоза упали более чем вдвое, а структура поставок по мощности, брендам и моделям заметно изменилась. Об этом сообщил автоэксперт Сергей Целиков.

После того как российский Минпромторг поменял «правила игры» в автомобильном импорте, опустив планку попадания под льготный утильсбор до 160 лошадиных сил, его структура сильно изменилась. Об этом в четверг сообщил в своем Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков.

Японские компании сохраняют лидерство в рейтингах надежности автомобилей. Среди новых машин самой «надежной» маркой 2026 года аналитики Consumer Reports признали Toyota, а в сегменте подержанных реже всего ломаются авто её премиального суббренда Lexus.

Китайская Сеть качества автомобилей опубликовала рейтинг самых качественных машин, выпускающихся в Китае. Он насчитывает 175 бензиновых моделей, собравших меньше всего негативных отзывов владельцев, которые могли жаловаться на заводской брак и разные неисправности.

В январе 2026 года в Россию ввезли 47,6 тыс. легковых автомобилей — на 7% меньше, чем за тот же месяц годичной давности. Примерно половина из них были новыми (возрастом до трех лет), и половина — с пробегом, сообщил автоэксперт Сергей Целиков со ссылкой на данные аналитического агентства «Автостат».

Импорт легковых авто с пробегом из Южной Кореи вырос вдвое: в 2025 году в Россию приехало 110,7 тыс. таких машин. В 2024 году его объем составил 55,5 тыс. штук, а по сравнению с 2023 годом, когда россияне ввезли из этой страны 28,1 тыс. авто, он вырос сразу в четыре раза, сообщил Сергей Целиков.

Наибольшим спросом у россиян, покупавших подержанные кроссоверы и внедорожники в 2025 году, пользовались модели из Японии, Германии и Южной Кореи. Средняя стоимость SUV с пробегом снизилась за год на 7,6% и достигла 1 570 000 рублей, а объем предложения по таким машинам вырос за год на 9,5%.

Каждый десятый новый автомобиль, зарегистрированный в России в 2025 году, не относится ни к китайским брендам, ни к российским, ни к белорусским — таких машин было 130 тысяч. Именно столько пришлось на условную «глобальную альтернативу» в лице привычных западных марок, сообщил Сергей Целиков.