«Грузовичкоф» протестировал первый отечественный электрический грузовик EVM PRO
Электрический грузовик EVM Pro, созданный на базе УАЗ «Профи», в работе оказался дороже аналогичного на бензине и на газу. К такому выводу в ходе его тестов с зарядкой на городских зарядных станциях (заряжать грузовик можно и с помощью портативной зарядки от производителя) пришел исполнительный директор компании «Грузовичкоф» Михаил Назаров.
«Зарядный разъем вида GBT не является самым популярным, поэтому в Санкт-Петербурге можно найти слишком мало подходящих заправок. При этом стоимость зарядки составляет примерно 7,4 рубля за 1 км пути — против 4,3 рубля на газу или около 7 рублей на бензине. Однако, если заряжать авто с помощью портативного устройства, стоимость заправки сократится в два раза», – рассказал Михаил Назаров.
Интересно, что ранее операционный директор кикшеринга Whoosh Вадим Гаевский приводил немного иные цифры. По его данным, 1 км пробега на EVM Pro стоит 7-8 рублей, а на машинах с ДВС его стоимость варьируется от 3 до 15 рублей.
При этом представитель «Грузовичкоф» нашел и другие недостатки EVM Pro, к которым стоит быть готовым. Первый из них заключается в том, что грузовик может отключиться уже при 15% заряда батареи, которых должно хватать на 35 км пути.
Второй нюанс – отсутствие двух полноценных пассажирских мест в кабине. А еще у EVM Pro достаточно легкий электромотор, поэтому он недостаточно нагружает переднюю ось и тем самым уменьшает комфорт водителя.
В заключение в компании «Грузовичкоф» заявили о перспективности электрического коммерческого транспорта, отметив, что EVM Pro можно использовать на регулярных заказах, но только тогда, когда маршрут и объем перевозки известны заранее.
Напомним, серийное производство российских электрических грузовиков EVM Pro, созданных на базе УАЗ «Профи», началось в апреле этого года. Оно ведется на заводе в особой экономической зоне «Технополис Москва» в Текстильщиках.
Вместо ДВС и коробки передач в EVM Pro стоят электродвигатель мощностью 85 кВт (116 л.с.) и литий-железо-фосфатная тяговая батарея, полный заряд которой дает запас хода до 300 км. Паспортная грузоподъемность ограничена одной тонной, а полная масса составляет 3,5 тонны. На полную зарядку грузовика от 40-киловаттного зарядного устройства (идет в комплекте с автомобилем) уходит примерно два часа.
Источник: За рулем