Впервые в истории: АвтоВАЗ оснастил новую «Ладу» боковыми шторками безопасности
Серийные автомобили LADA впервые получат боковые шторки безопасности. Их дебют состоится на новом кроссовере LADA Azimut, который уже успешно прошел обязательные сертификационные краш-тесты, сообщил «АвтоВАЗ».
Для государственных сертификационных испытаний использовались предсерийные кроссоверы, собранные на основных производственных мощностях завода в Тольятти. Их результаты показали, что конструкция LADA Azimut в реальности даже безопаснее, чем требуется по закону.
Всего в России работают две лаборатории для проведения автомобильных краш-тестов, одна из которых находится на «АвтоВАЗе».
«Здесь есть всё необходимое: разгонная катапульта, бетонный куб, к которому крепятся деформируемые барьеры, арсенал манекенов с датчиками. Именно эти датчики на сертификационных краш-тестах показали, что нагрузки в разы меньше допустимого порога», — подчеркнули в «АвтоВАЗе».
В рамках обязательной программы испытаний LADA Azimut прошёл фронтальный удар о деформируемый барьер на скорости 56 км/ч. Как сообщили в компании, высокоскоростные камеры зафиксировали своевременное и полное раскрытие фронтальных подушек безопасности, а датчики манекенов показали минимальный уровень нагрузок.
Еще одним обязательным испытанием стал боковой удар тележкой с деформируемым барьером на скорости 50 км/ч. По информации «АвтоВАЗа», именно в этом тесте эффективность впервые применённых на автомобилях LADA боковых шторок безопасности обеспечила высокий уровень защиты.
Помимо обязательных испытаний, автопроизводитель также проверил кроссовер в более сложных условиях по международной методике. Автомобиль прошёл боковой удар о неподвижный стальной столб на скорости 32 км/ч, при котором вектор удара приходится в область головы манекена.
По данным компании, в ходе испытания штатно сработали преднатяжители ремней безопасности, боковые подушки и боковые шторки безопасности, а каркас кузова, в конструкции которого увеличена доля сталей повышенной прочности, сохранил необходимые защитные свойства.
Как заявили в «АвтоВАЗе», датчики манекена водителя зафиксировали нагрузку на голову на уровне 38,4% от допустимого значения. Кроме того, кроссовер оснащен дополнительными датчиками в дверях и центральной стойке кузова.
По информации компании, система защиты водителя в LADA Azimut имеет дублированную архитектуру и откалибрована таким образом, что между контактом автомобиля со столбом и началом раскрытия подушек безопасности проходит всего несколько тысячных долей секунды.
Напомним, в конце июня LADA Azimut проходил финальные испытания перед началом серийного производства. Тогда сообщалось, что опытные партии кроссовера уже собираются, а для проверок используется комплекс, способный воспроизводить разные дорожные и температурные условия. Серийный выпуск модели должен стартовать в сентябре текущего года.