Почему антикор может навредить кузову: специалист предупредил о скрытой опасности для автомобиля

Регулярная мойка и своевременная обработка сколов лучше всего защищают кузов автомобиля от коррозии, считает автоэксперт Евгений Ладушкин. В беседе с RT он объяснил, как правильно нанести антикор и почему без подготовки он, наоборот, может способствовать появлению ржавчины на кузове.

По словам руководителя экспертной компании LEM Solution, большинство способов защиты машины от дорожных реагентов предусматривает обработку кузова антикоррозийными составами. Однако наносить такое средство на неподготовленные поверхности нельзя: сначала автомобиль необходимо тщательно очистить и проверить состояние металла.

При самостоятельной обработке Ладушкин рекомендует вымыть не только кузов, но и днище. Особое внимание следует уделить скрытым полостям, зонам под локерами и защитными элементами. После мойки автомобиль нужно поднять и осмотреть кузов снизу, чтобы обнаружить загрязнения и очаги коррозии.

Застарелую грязь и уже появившиеся следы ржавчины необходимо удалить. Только после этого можно подбирать антикоррозийный состав и определять способ его нанесения. Если пропустить подготовку, средство не обеспечит ожидаемой защиты, а коррозия, как предупредил эксперт, может развиваться под нанесённым слоем.

Однократной обработки при этом недостаточно. Специалист советует каждые полгода проверять состояние антикоррозийного покрытия, а также очищать днище и скрытые полости. Такой осмотр позволяет контролировать уже нанесенный состав и состояние закрытых участков кузова.

Защита требуется и со стороны салона. Эксперт рекомендует использовать коврики, способные надёжно удерживать влагу. Вместе с талым снегом на обуви внутрь автомобиля попадают соль и реагенты. По словам Ладушкина, из-за этого кузов нередко начинает коррозировать изнутри, поэтому скопившуюся воду и загрязнения в салоне также нельзя оставлять без внимания.

Ранее руководитель направления частных пользователей «Авито Авто» Андрей Тумкин в рамках подготовки автомобиля к осени посоветовал осмотреть его кузов на микротрещины и сколы. Он отметил, что влага, попадающая в повреждения во время осенних дождей, может привести к коррозии.

Автор: Иван Бахарев