Не такая, как раньше: АвтоВАЗ рассказал, как изменилась механическая коробка передач LADA Granta
Механическая коробка передач на LADA Granta за годы производства модели заметно изменилась. «АвтоВАЗ» рассказал, что после модернизации трансмиссия получила тросовый привод, иной механизм переключения и главную пару с передаточным числом 3,9 вместо 3,7.
Как сообщили в «АвтоВАЗе», тросовый привод позволил снизить вибрации. Вместе с тем механизм переключения передач перенесли из нижней части картера наверх, благодаря чему его работа стала меньше зависеть от температуры и густоты масла.
В компании напомнили, что прежде в морозную погоду включение передач могло быть затруднено. Усовершенствованный механизм, который применяется в трансмиссии сейчас, не требует регулировок, а также обеспечивает четкость включения передач и более мягкий ход рычага.
Еще одним изменением механической трансмиссии стала главная пара с передаточным числом 3,9 вместо прежних 3,7. Как пояснили в «АвтоВАЗе», более «короткая» главная пара увеличивает крутящий момент на колесах и позволяет эффективнее использовать тяговые возможности двигателя на каждой передаче.
Изменение передаточного числа главной пары дало автомобилю более уверенный разгон, повысило максимальную скорость и улучшило экономичности при движении за городом, утверждают в «АвтоВАЗе».
«К тому же новая главная пара логичнее сочетается с 15-дюймовыми колёсами. Начав с 13-дюймовых дисков, LADA Granta эволюционировала до 15-дюймовых двухцветных колёс с алмазной полировкой. Получив новый дизайн, автомобиль стал гармоничнее выглядеть и чуть приподнялся над дорогой, а значит, подросла и проходимость», — напомнили в «АвтоВАЗе».
Ранее «АвтоВАЗ» официально подтвердил подготовку к производству новой версии LADA Granta, оснащенной автоматической трансмиссией — доработанной версией вариатора WLY, который сейчас устанавливается на автомобили Iskra и Vesta. Встать на конвейер она должна в 2027 году, а сочетаться с такой коробкой будет только 90-сильный двигатель.