В России «рухнул» импорт иномарок из Кореи. Свежий ТОП-5 автомобилей, которые теперь везут россияне
Импорт автомобилей с пробегом из Южной Кореи в Россию резко сократился после 1 декабря 2025 года, когда вступили в силу новые правила расчета утильсбора, отменяющие льготные ставки для машин мощностью выше 160 л. с. Об этом сообщил в своем Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков.
По его словам, в прошлом году Южная Корея занимала второе место по объему ввоза легковых автомобилей с пробегом в Россию, уступая только Японии. За год в нашу страну было ввезено свыше 100 тыс. машин старше трех лет, что соответствовало доле в 22,4% от общего объема импорта.
После 1 декабря объем импорта резко упал: в январе 2026 года россияне привезли из Кореи всего 1756 автомобилей с пробегом, а доля страны в общей структуре автомобильного импорта сократилась до 7,2%.
Эксперт отметил, что предпочтения россиян в направлении корейского импорта до и после изменений в утильсборе почти не изменились — поменялись лишь доли разных моделей в объеме ввоза. До 1 декабря в «пятерку» лидеров входили Hyundai Palisade (6,5%), Kia Carnival (5,4%), Kia Sorento (5,2%), BMW 5-й серии (4,6%) и Kia K5 (4,4%).
После вступления в силу новых правил расчета утильсбора ТОП-5 стал другим: первое место заняла Kia K5 (4,6%), далее следуют Hyundai Palisade (4,3%) и Kia K3 (4,1%), а замкнули «пятерку» BMW 5-й серии (3,9%) и Kia Sorento (3,7%).
«В отличие от Китая, структура импорта из Южной Кореи после 1 декабря не сильно поменялась. Изменились лишь пропорции. Ну и объем корейского «секонд-хенда» теперь в 4 раза меньше, чем китайского», — резюмировал Сергей Целиков.
Ранее сообщалось, что новый порядок расчета утильсбора аналогичным образом «перекроил» структуру импорта автомобилей из Китая. Единственной моделью, оставшейся в «пятерке» лидеров даже после декабрьских изменений, оказалась Toyota Corolla.
Источник: Telegram-канал Сергея Целикова
