Утильсбор «убил» этот импорт: в Россию впервые практически перестали поставлять мощные автомобили
Импорт легковых автомобилей с пробегом в Россию в январе-феврале 2026 года вырос по сравнению с тем же периодом прошлого года на 31%. За минувшие два месяца в нашу страну приехало 49,7 тыс. таких машин, сообщил в своем Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков.
Особо примечателен тот факт, что после пересмотра правил начисления утильсбора с 1 декабря, когда льготные ставки начали действовать только при растаможке машин мощностью менее 160 лошадиных сил, структура импорта сместилась именно в эту сторону. Как уточнил аналитик, на легковушки с моторами, выдающими менее 160 сил, в январе-феврале пришлось 95% ввоза.
Среди стран, откуда к нам чаще всего приезжают легковые автомобили с пробегом, лидирует Япония — за первые два месяца 2026 года из Страны восходящего солнца к нам прибыло 28,1 тыс. машин (+39%), то есть 56,5% от общего объема.
Импорт автомобилей из Китая, откуда россияне привезли за два месяца 13 тыс. легковушек с пробегом, и вовсе вырос более чем в 2,5 раза (+164%). А вот ввоз из Южной Кореи, наоборот, сильно сократился — сразу на 46%, до 3,8 тыс. штук. В «пятерку» стран-лидеров по объемам импорта также вошли Белоруссия и Германия, показатели которых составили 1,4 тыс. и 1,3 тыс. штук соответственно.
В марочной структуре лидером импорта остается Toyota (10,7 тыс. ед., +19%), к которой постепенно подбирается Honda, ввезенная в Россию в количестве 10,1 тыс. штук (+49%). Далее следуют Volkswagen (5,3 тыс. ед., +226%), Suzuki (2,5 тыс. ед., +105%) и BMW (2,3 тыс. ед., -21%).
Ранее «Автоновости дня» сообщили о том, что с 1 апреля 2026 года может вступить в силу постановление правительства, которое приравняет частный ввоз машин из ЕАЭС к коммерческому, лишив россиян возможности пользоваться низкими пошлинами этих стран. В результате цены на BMW, Mercedes-Benz и другие иномарки могут вырасти на 25-40%, полагают участники рынка.
Источник: Telegram-канал Сергея Целикова
