Цена приятно удивит: в России появился новый седан Volkswagen, который стоит дешевле «Лады» и «Москвича»

Самыми «желанными» привычными брендами, возвращения которых на российский автомобильный рынок россияне хотят сильнее всего, в 2026 году стали Toyota, Kia и Hyundai. Таковы результаты свежего опроса, проведенного в Telegram-каналах аналитического агентства «Автостат».

Москвичи чаще остальных россиян покупают автомобили привычных «глобальных» брендов вроде Toyota, Mazda, Hyundai, Kia и Volkswagen. Такой выбор делает каждый четвертый житель столицы, сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

Россияне обеспечили почти четырехкратный рост продаж новых автомобилей Volkswagen, даже несмотря на поставки только по альтернативным схемам. С января по апрель 2026 года на учет в России встало 4428 новых легковых машин бренда — в 3,7 раза больше (+268%), чем год назад, сообщил Сергей Целиков.

Если бы Volkswagen остался в России, а «бюджетник» Polo ушел на покой, то его наследником мог бы стать седан Volkswagen Lavida XR, изначально созданный для китайского рынка. Цены на «четырехдверку» с габаритами C-класса стартуют на одном из классифайдов от 1 450 190 рублей, узнали «Автоновости дня».

Продажи новых автомобилей глобальных брендов в России по итогам января—апреля 2026 года выросли в 2,4 раза. За четыре месяца россияне купили 53,4 тыс. таких машин, а их суммарная рыночная доля достигла 14%, сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

Недорогие европейские кроссоверы востребованы у россиян даже в условиях доминирования «китайцев», которые все глубже «врастают» в российский рынок путем локализации производства. Один из таких SUV — Volkswagen T-Cross, стоящий на одном из классифайдов от 1 400 000 рублей, узнали «Автоновости дня».

Компания BYD продолжает укреплять свои позиции на европейском рынке. Китайский автогигант ведет переговоры с Volkswagen о приобретении части завода в немецком Дрездене, где планирует выпускать свои автомобили, сообщает портал CarNewsChina со ссылкой на знакомого с ситуацией источника.

Сужение льготного утильсбора до мощностной планки в 160 л. с. полностью изменило предпочтения россиян, заказывающих импортные иномарки из-за границы. Теперь спрос сместился в сторону менее мощных машин, сообщил агентству «Прайм» основатель автомобильного маркетплейса Fresh Денис Мигаль.

Электромобили на дорогах России пока остаются редкостью. Один такой автомобиль приходится примерно на тысячу домохозяйств, а самой массовой в парке BEV стала модель японской компании Nissan, сообщил автоэксперт Сергей Целиков.
