«Удар» утильсбором в действии: как рухнул импорт мощных иномарок в Россию в 2026 году
После того как 1 декабря прошлого года в России серьезно изменился порядок начисления утильсбора, и ввоз машин мощнее 160 сил по льготным ставкам стал невозможен, объем их импорта сократился в разы. В частности, за четыре месяца 2026 года он упал сразу в 8 раз, сообщил автоэксперт Сергей Целиков.
По его данным, с января по апрель включительно в Россию ввезли всего чуть более 5,4 тыс. легковых автомобилей с пробегом мощностью свыше 160 лошадиных сил. За тот же период прошлого года на российский учет встало 44,1 тыс. таких машин — в 8,2 раза больше.
Параллельно с этим общий объем импорта легковых автомобилей с пробегом за минувшие четыре месяца 2026 года вырос почти на 18%: с прошлогодних 105 тыс. до 123,7 тыс. единиц.
Исходя из этого, эксперт пришел к выводу, что после введения «заградительной» планки утильсбора структура ввоза подержанных легковушек в Россию кардинально изменилась. Если в прошлом году на долю авто с пробегом мощностью свыше 160 сил приходилось почти 42% импорта, то сейчас эта доля упала почти в десять раз — до 4,5%.
Напомним, с 1 декабря 2025 года в России действует новый порядок расчета утильсбора, согласно которому его размер зависит не только от возраста ввозимого автомобиля и объема двигателя, но и от мощности последнего. Льготные ставки для физлиц сохранились, но пользоваться ими могут только те, кто везет в страну машины мощностью менее 160 л. с. В случае ввоза «на себя» авто мощнее 160 л. с. утильсбор нужно платить по коммерческой ставке.
Кроме того, с 1 января 2026 года произошло повышение уже действующих ставок утильсбора на импортные автомобили — еще на 20%. Например, для новых машин в возрасте до трех лет с двигателем объемом до 2,0 литров и мощностью до 187 л. с. его сумма увеличилась с 750 тыс. до 900 тыс. рублей.
Источник: Telegram-канал Сергея Целикова
