Утильсбор «ударил» по авторынку: доля мощных автомобилей в России упала впервые за 16 лет

Аналитик Сергей Целиков оценил, как введение планки в 160 л. с. для льготного утильсбора отразилось на авторынке. По его данным, за восемь месяцев 2026 года доля легковых автомобилей мощностью свыше 160 л. с. составила 27,6% общего объёма продаж, сократившись впервые за последние 16 лет.

Рассмотренная экспертом статистика показывает общий тренд на увеличение мощности легковых машин. В 2010 году на автомобили мощнее 160 л. с. приходилось 12,3% продаж, а к 2015 году их доля достигла 17,9%. В 2020 году показатель составил уже 20%.

В последующие годы доля таких автомобилей продолжила увеличиваться. В 2021 году она была равна 22,5%, в 2022-м — 23%, а в 2023-м — 28%. В 2024 году результат поднялся до 31,7%, в 2025-м — до 32,5%.

За январь—август 2026 года на легковые машины мощностью свыше 160 л. с. пришлось 27,6% продаж. При этом Целиков считает, что введение планки льготного утильсбора сильно отразилось прежде всего на сегменте альтернативного импорта. На авторынке в целом это влияние, по его оценке, оказалось не столь заметным.

«Думаю, что в перспективе тренд на увеличение мощности сохранится. И не в последнюю очередь за счет электромобилей и гибридов», — предположил Сергей Целиков.

Напомним, с 1 декабря 2025 года в России действует новый порядок расчета утильсбора, согласно которому его размер зависит не только от возраста ввозимого автомобиля и объема двигателя, но и от мощности последнего. Льготные ставки для физиц сохраняются, но пользоваться ими могут только те, кто везет в страну машины мощностью менее 160 л. с. В случае ввоза «на себя» авто мощнее 160 л. с. утильсбор придется платить по коммерческой ставке.

Ранее стало известно, что за первые две недели сентября на российский учет встало 1234 электромобиля и 3683 подключаемых гибрида — суммарная доля двух сегментов приближается к рекордным 9%. Доля электрокаров увеличилась до 2,2%, а гибридов — до 6,7%.

Источник: Telegram-канал Сергея Целикова