Новые берут, а подержанные «просели» вдвое: какие автомобили BMW массово везут в Россию сейчас
За первые восемь месяцев 2026 года в Россию ввезли 22,1 тыс. автомобилей BMW — на 31% меньше, чем за тот же период прошлого года. Как сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале, импорт новых машин марки вырос, а поставки автомобилей с пробегом сократились.
Так, с января по август в Россию приехало 9,2 тыс. новых автомобилей BMW, что на 17,5% больше прошлогоднего результата за восемь месяцев. Импорт автомобилей с пробегом, напротив, снизился на 46,3% и составил 12,9 тыс. машин.
Более 40% новых BMW возрастом до трех лет ввезли через Киргизию. Чуть более 20% прошли транзитом через Беларусь, порядка 17% поступили напрямую из Китая, а еще 12% — из Южной Кореи. На прямые поставки из Германии пришлось менее 5% импорта новых автомобилей баварской марки.
Подержанные BMW старше трех лет чаще всего завозили из Китая и Японии: на них пришлось соответственно 40% и 26% поставок. Южная Корея обеспечила чуть более 13%. Через Беларусь транзитом прибыло 6% таких машин, а напрямую из Германии — чуть более 5%.
Среди новых BMW чаще всего ввозили кроссоверы X3 — 2751 автомобиль. Второе место занял кроссовер BMW X5 с результатом 1548 машин, а третье — седаны и универсалы BMW 5-й серии, приехавшие в Россию в количестве 931 штуки. Далее идут кроссоверы BMW X7 и BMW X1: 798 и 759 ввезенных автомобилей соответственно.
В структуре импорта подержанных BMW лидирует кроссовер X1 — 3823 автомобиля. За ним следуют BMW 3-й серии с результатом 2816 машин и BMW 1-й серии, объем ввоза которой составил 2025 штук. Четвёртое место занял BMW 2-й серии — 1003 автомобиля, а замкнула «пятерку» лидеров BMW 5-й серии с 583 ввезенными машинами.
Эксперт также отметил, что почти 9% импортируемых в Россию автомобилей BMW или 1952 штуки (новых и с пробегом) пришлось на подключаемые гибриды. При этом электрокары марки спросом не пользуются: за отчетные восемь месяцев в нашу страну приехало лишь 25 таких машин, что составляет чуть более 0,1% от общего объема импорта.
Ранее Сергей Целиков оценил влияние новых правил расчета утильсбора на долю мощных легковых автомобилей. По его данным, особенно заметно эти изменения отразились на сегменте альтернативного импорта.
До этого Сергей Целиков сообщил о росте августовского импорта новых легковых автомобилей и снижении ввоза подержанных. Главной транзитной страной для новых машин осталась Киргизия, а среди автомобилей с пробегом лидировали поставки из Японии.
Источник: Telegram-канал Сергея Целикова