Тот факт, что цены на китайские автомобили в России часто в разы выше, чем их рублевые эквиваленты в Китае, вовсе неудивителен. Российское ценообразование всегда включает в себя несколько слагаемых, в том числе акцизы, пошлины, НДС и утильсбор, который повысили с 1 августа.
Продажи новых автомобилей в России по итогам 2023 года могут вырасти на 38%, до 950 тыс. единиц. Таким прогнозом на Конвенции ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) поделился президент ассоциации Алексей Подщеколдин. «Наш прогноз – 950 тыс.
За 8 лет, если считать с января 2015 года по апрель 2023-го, легендарная УАЗ «Буханка» подорожала почти втрое или на 860 050 рублей. К такому выводу пришли эксперты портала Quto, сравнив актуальные цены на эту модель с архивными.
Актуальные цены на новые иранские седаны Iran Khodro Tara в России будут достигать 1,9 млн рублей. Примерно во столько обойдется автомобиль в топовой, самой дорогой комплектации из возможных, сообщили в дилерском центре Major Auto.
Цены на автомобили иранской Saipa в России будут начинаться от 1 220 000 рублей, сообщили Autonews представители дилерского центра Major Auto. Во столько обойдется компактный седан Saina S, который построен на той же платформе, что и уже знакомый россиянам хэтчбек Quick.
По итогам июля китайский автоконцерн Great Wall Motors поставил клиентам в общей сложности 109 091 автомобиль. Это на 7,03% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в пресс-службе компании.
По итогам июля 2023 года россияне потратили на покупку новых автомобилей 272,6 млрд рублей — это рекордный для нашего рынка показатель за последние два года. Он на 16,7% больше, чем в июне, и в 3,1 раза больше, чем в июле 2022 года, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе «Открытие Авто».
В Россию привезли китайский внедорожник BAIC BJ90, который часто называют прямым аналогом и даже копией немецкого Mercedes-Benz GL. За автомобиль с минимальным пробегом один из дилеров просит 6 680 000 рублей.
В России стало сложнее доставлять автомобили дилерам: не хватает как автовозов, так и водителей для них. Эксперты допускают, что эта проблема запросто может стать дополнительным фактором, провоцирующим рост цен. Так, издание «Самарское обозрение» сообщило о таких сложностях у «АвтоВАЗа».
Китайские автомобили калининградской сборки продаются в разы медленнее, чем производятся. На это обратил внимание «Коммерсантъ», отметив, что с начала года было продано менее 3 тыс. локализованных Kaiyi и BAIC, хотя «Автотор» собрал уже 40 тыс. таких машин.
