Mazda

Японские компании сохраняют лидерство в рейтингах надежности автомобилей. Среди новых машин самой «надежной» маркой 2026 года аналитики Consumer Reports признали Toyota, а в сегменте подержанных реже всего ломаются авто её премиального суббренда Lexus.

Самым продаваемым автомобилем сегмента кроссоверов и внедорожников (SUV) в России по итогам шестой недели 2026 года (со 2 по 8 февраля) стал Tenet T7. Локализованный вариант Chery Tiggo 7L калужской сборки нашел за семь дней 1133 покупателя, подсчитали эксперты аналитического агентства «Автостат».

Тем, кто располагая бюджетом в 1,5 млн рублей, рассчитывает купить на вторичном рынке надежный японский кроссовер, следует присмотреться к моделям марок Toyota, Mazda и Nissan. Об этом сообщил «Газете.Ru» директор по развитию франчайзинговой сети автомобильного маркетплейса Fresh Юрий Чистов.

Российский авторынок начал 2026 год с падения. Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам января снизились по сравнению с тем же месяцем 2025 года на 9,5% и составили 80 604 единицы, сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК» и с учетом собственной сегментации.

Импорт подержанных легковых автомобилей из Китая в Россию по итогам 2025 года вырос в 3,5 раза и достиг 81,2 тыс. штук. Более половины ввезенных машин имеют мощность выше 160 л. с., а почти 85% из них выпущены в 2021–2022 годах. Об этом сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

Японские марки Toyota и Mazda, которые с 2022 года не представлены на российском рынке официально, улучшили свои позиции и теперь занимают пятую и шестую строчки по продажам новых автомобилей в России соответственно. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат».

Машины японских марок всегда славились хорошей ликвидностью на вторичном рынке, то есть они традиционно быстро продаются и мало теряют в цене. Очередным тому доказательством стал свежий рейтинг портала TopSpeed, девять из десяти моделей в котором — японского происхождения.

Каждый десятый новый автомобиль, зарегистрированный в России в 2025 году, не относится ни к китайским брендам, ни к российским, ни к белорусским — таких машин было 130 тысяч. Именно столько пришлось на условную «глобальную альтернативу» в лице привычных западных марок, сообщил Сергей Целиков.