«Китайцы» и «Лада»: названы автомобили, которые не хотят продавать россияне
Почти каждый третий автомобиль в возрасте от двух до десяти лет остается у первого владельца. С какими конкретно моделями россияне расстаются неохотнее всего, рассказали эксперты принадлежащего «Авито» сервиса «Автотека».
По его данным, у первого владельца остаются 31,6% автомобилей в возрасте от двух до десяти лет. Среди брендов лидером по доле автомобилей с одним собственником стала китайская марка Omoda с показателем 60,6%.
На втором месте расположился Jaecoo — примерно 60,3% машин этого бренда остаются у первых владельцев. Замыкает тройку лидеров Jetour с долей 55%. У Exeed этот показатель равен 54,8%, у «Москвича» — 53,8%. Также в число лидеров по количеству автомобилей с одним владельцем вошли Tank (53,6%), Haval (53,5%), Changan (53%), Kaiyi (52,8%) и Hongqi (52,7%).
Если говорить о конкретных моделях, то чаще других у первых владельцев остается кроссовер Omoda C5 — его доля составляет 60,7%. Далее следует седан Omoda S5 с 60,4-процентным показателем. Почетное третье место досталось Jaecoo J7 с долей 60,3%.
Кроме них, в рейтинг вошли Haval M6 (59,1%), Changan CS55 Plus (58,8%), Chery Tiggo 8 Pro Max (57,8%), Chery Tiggo 7 Pro Max (57,4%), Chery Tiggo 4 Pro (57,3%), LADA Granta Cross (56,9%), Jetour Dashing (56,8%), Exeed TXL (56,6%) и Haval Jolion (56,3%).
Как отметили аналитики «Автотеки», более 40 моделей в возрасте от двух до десяти лет более чем в 50% случаев остаются у первого владельца. И в большинстве своем речь идет об автомобилях китайских марок.
Управляющий директор «Автотеки» Андрей Тумкин добавил, что автомобили с одним владельцем чаще других привлекают покупателей, поскольку это, как правило, указывает на бережную эксплуатацию и качественное техническое обслуживание.
Источник: За рулем
