Они почти не ломаются: названы шесть автомобилей за 300 тысяч рублей, которые порадуют надежностью
Один из самых ходовых сегментов на вторичном авторынке — машины стоимостью от 250 до 350 тыс. рублей. Многим из них пошел второй или даже третий десяток лет, а на кузове появились первые очаги коррозии. Лучшие автомобили в ценовой группе «около 300 тысяч» назвал эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев.
Среди прочих критериев выбора были «живые», не проржавевшие до дыр пороги, так как из-за этого страдают, в том числе, жесткость кузова и пассивная безопасность автомобиля в целом.
«Капот, крылья и двери поддаются восстановлению или замене, а вот проржавевшие до дыр пороги — это плохой знак. Они сказываются на прочности кузова и безопасности машины в целом», — отметил Сергей Зиновьев.
В пределах 300 тыс. рублей можно найти, прежде всего, «вазовские» модели, такие как LADA Granta, Priora или классические «Жигули» с небольшим пробегом. В их пользу, по словам эксперта, играют относительно небольшой средний возраст — «всего» 16 лет, более низкий средний пробег в районе 180 тыс. километров, а также обилие запчастей, простота ремонта и хорошая ликвидность для дальнейшей перепродажи.
А вот китайские седаны и кроссоверы за 300 тыс. рублей Сергей Зиновьев покупать не советует. Самые частые проблемы таких машин — сильная коррозия, частые поломки после 100 тыс. километров и дефицит запчастей. К тому же, такие модели как Chery Indis, Lifan Solano и Geely MK на «вторичке» котируются гораздо ниже любых представителей «нашего» автопрома.
Тем, кто хочет получить в таком бюджете нечто более внедорожное, эксперт рекомендует обратить внимание на «Ниву»: классическую ВАЗ-2131 или Chevrolet Niva. Также за эти деньги нередко продают УАЗ‑3151 выпуска прошлого века с пробегом менее 50 тыс. километров.
Кроссоверы-иномарки за 300 тыс. рублей, по словам Зиновьева, будут значительно старше наших «Нив». За эти деньги можно рассчитывать лишь на Kia Sportage первого поколения 2000–2006 годов выпуска или Mitsubishi Pajero середины 90‑х годов. На заявленные пробеги можно даже не смотреть.
«Столь древние модели не всегда имеют значимые преимущества над Нивами. Первый Sportage – рамный внедорожник с минимальным набором удобств, в младших комплектациях нет кондиционера. По размерам в точности как ВАЗ‑2131, дверей тоже пять. А в содержании явно дороже, да и где запчасти искать – вопрос», — объяснил Сергей Зиновьев.
Ранее стало известно, что новый автомобиль сейчас можно купить немногим дороже 500 тыс. рублей. Рейтинг из пяти самых дешевых машин, официально продающихся в России, составил аналитик авторынка и независимый эксперт Олег Мосеев.
Источник: За рулем
