Названы самые «слабые» места китайских автомобилей в России: от чего страдают их владельцы
Самыми слабыми и уязвимыми местами в китайских автомобилях, как правило, являются электронные блоки и датчики, системы помощи водителю, турбомоторы и страдающая от плохих дорог подвеска. Об этом рассказал «Автостату» операционный директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
Эксперт также добавил, что владельцы китайских машин в России часто сталкиваются со сбоями в мультимедийных системах, перегревом турбомоторов, а также жалуются на чувствительные к качеству обслуживания вариаторы и «автоматы».
В свою очередь, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» Роман Тимашов отметил, что определение «слабых мест» у китайских автомобилей при эксплуатации в России зависит от бренда и его особенностей.
Среди общих «болезней» всех «китайцев» он выделил слабую ходовую часть (особенно шаровые опоры и сайлентблоки), низкое качество отделочных материалов, слабое лакокрасочное покрытие и хром, а также плохую устойчивость кузовов к коррозии.
Тем не менее крупные китайские бренды, пришедшие на наш рынок «всерьез и надолго», в большинстве случае продают в России уже адаптированные под него версии своих моделей. Под российские условия дорабатываются климатический пакет, подвеска и настройки электронного блока управления. Некоторые модели локализованы еще глубже и полностью производятся в России, добавил технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
Ранее технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал китайские кроссоверы, владельцы которых чаще всего обращаются за ремонтом подвески. В этом списке оказались Haval F7, Geely Atlas, а также Chery Tiggo 7 и Tiggo 7 Pro Max.
Источник: Автостат