Названы самые популярные легкие коммерческие автомобили в России. Список из 10 марок-лидеров

За январь—август 2026 года в России было зарегистрировано чуть менее 43 тыс. лёгких коммерческих автомобилей полной массой до 3,5 тонны. Это на 20,3% меньше, чем за тот же период 2025 года, когда на учет встало 53,9 тыс. таких машин, сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своём Telegram-канале.

На цельнометаллические фургоны пришлось 32,4% продаж или 13,9 тыс. реализованных автомобилей. Бортовые версии и шасси заняли 22,5% сегмента с результатом 9,7 тыс. машин, прочие фургоны — 14,5%, а коммерческие версии на базе легковых автомобилей — 14,2%. Оставшуюся часть рынка занимают микроавтобусы и различная спецтехника.

В марочном рейтинге лидером стал ГАЗ, на который пришлось 21 267 регистраций новых легких коммерческих автомобилей за восемь месяцев. Это на 13,5% меньше, чем было год назад. На второй позиции оказалась LADA с 6103 машинами и падением на 40,7%, а третью строчку занял УАЗ — 5456 автомобилей и сокращение на 25,6%.

Четвертым стал Sollers с показателем 3823 реализованных автомобиля, что на 13,9% меньше результата годичной давности. Китайский Foton расположился на пятой строчке — за восемь месяцев на эту марку пришлось 1223 вставших на учет автомобиля, а снижение в её случае составило 9,5%.

Шестое место занял немецкий Mercedes-Benz с 1114 зарегистрированными машинами класса LCV — его результат сократился в годовом выражении на 5,7%. Следом расположился Isuzu, результат которого сократился на 14,7%, до 908 автомобилей.

На восьмой позиции оказался Hyundai с 386 машинами и падением на 44,9%. Девятое место занял Ford: на автомобили этой марки пришлось 356 регистраций, что на 19,8% меньше, чем годом ранее.

Замкнул «десятку» лидеров КАМАЗ, легкие коммерческие модели которого за восемь месяцев текущего года встали на учет в количестве 326 штук — это на 39,3% меньше, чем годом ранее. В целом, по словам Целикова, российская техника заняла 89% рынка LCV в этом году.

Ранее ППК зафиксировала снижение российского рынка новых легковых автомобилей и LCV в августе. При этом Ассоциация европейского бизнеса сообщила о росте совокупных продаж в этих сегментах по итогам восьми месяцев 2026 года.

Напомним, Сергей Целиков отмечал недельный рост продаж легких коммерческих автомобилей в России в конце августа. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года сегмент LCV тогда остался в минусе.

Автор: Иван Бахарев