Электрическую «Буханку» впервые испытали в Крыму
Электрическая УАЗ «Буханка», разработкой которой занимается крымское научно-производственное предприятие «Элькафа», прошло первые ходовые испытания. Они состоялись в Крыму, сообщил РИА «Новости» глава ассоциации развития электромобильного транспорта «Рустрансэлектро», директор компании-разработчика «Эльтавр» Михаил Демурия.
Собеседник агентства рассказал, что первый этап НИОКР по разработке отечественного электромобиля для дорог общего пользования и бездорожья подошел к концу. Ходовые тесты показали, что электромобиль передвигается плавно и без привычного шума двигателя, быстро разгоняется и «резво» преодолевает 25-процентные уклоны.
В основе автомобиля лежит платформа серийного вседорожника УАЗ-452 СГР, а его узлы и детали, по замыслу разработчиков, должны иметь максимальную степень локализации и выпускаться либо в России, либо в странах ЕАЭС. Эта задача, по словам Демурии, уже выполнена на 80%.
«Основные компоненты — электродвигатель и батарея. Электродвигатель мы берем Воронежского производства и перематываем его под необходимые токи, батарея состоит из литиевых ячеек, мы их берем на заводе «Энергия» в Липецке. Корпуса батарей делаем самостоятельно, блок управления батареей — компания из Москвы "Сколково», — рассказал Михаил Демурия, отметив, что скоро будут локализованы контроллер-инвертор и бортовое зарядное устройство.
Как выяснилось в ходе тестов, реальный запас хода экспериментальной «электроБуханки» составляет 180 километров. С места до 60 км/ч машина разгоняется за 12 секунд, максимальная скорость достигает 80 км/ч. Грузоподъемность стандартная, а проходимость за счет улучшенной развесовки по осям стала только лучше.
Время зарядки батареи зависит от мощности источника тока: от 220-вольтовой розетки она полностью заряжается за 12 часов, а от 380-вольтовой ЭЗС – за 4 часа.
Разработчики обещают, что розничная цена электрической «Буханки» в самом дешевом исполнении будет ниже 2,9 млн рублей. Стоимость километра пробега на ней составит всего 1,1 рубля, то есть в шесть раз ниже, чем у аналогичной машины с традиционным двигателем внутреннего сгорания.
В перспективе планируется разработать несколько версий такого УАЗа. В их числе будут кабриолет для перевозки туристов в горных и труднопроходимых районах Крыма, электрогрузовики для перевозки промтоваров и продуктов внутри городов, а также коммунальные машины. Опытное производство электрической «Буханки» планируется запустить в 2023 году, а мелкосерийное — в 2024-м.
Ранее «Автоновости дня» сообщали о том, что в начале осени у «Буханки» появится новая юбилейная версия, созданная в честь 65-летия классического УАЗ-450. Кузова таких автомобилей планируется окрашивать полиуретановым составом Raptor. Общий тираж серии, предположительно, составит всего 100 автомобилей.
Источник: РИА «Новости»