Названы главные проблемы популярного мотора Н4М от LADA Vesta и Renault Logan
Атмосферный мотор Н4М (HR16DE) от Nissan знаком многим российским автомобилистам, кто владел или владеет Renault Duster, Kaptur, Logan, Megane и Arkana, а также LADA Vesta и XRay. О каких проблемах и недостатках этого двигателя непременно стоит знать, рассказал журнал «За рулем».
Первая проблема – свист приводного ремня, который, по словам экспертов, лучше всего слышен в сырую или влажную погоду при «холодном» пуске. Исправить этот момент можно двумя способами: подтянуть ремень или заменить его.
Вторая проблема – склонность к повышенному расходу масла. Сообщается, что иногда владельцам машин с таким мотором приходится каждые 5-7 тыс. км доливать около литра масла. Бороться с этим можно по-разному: регулярно контролировать уровень масла на щупе, заливать более вязкий лубрикант (например, 5W-40) или сократить межсервисный интервал примерно в два раза от рекомендуемого.
Третий момент касается сложностей при замене свечей. Для этой, казалось бы, элементарной манипуляции необходим демонтаж впускного коллектора, что впоследствии приводит к износу крепежных резьб, а в некоторых случаях – к попаданию песка в двигатель.
Четвертый нюанс заключается в том, что далеко не все модели с таким мотором адаптированы под 92-й бензин. Сделать с этим ничего нельзя – только смириться и заправлять машину более высокооктановым топливом не ниже АИ-95.
Также эксперты отметили отсутствие гидрокомпенсаторов, что создает сложности с регулировкой зазоров клапанов и повышает стоимость этой процедуры. Во избежание дополнительных проблем эксперты рекомендуют обращаться за этим только в надежные, проверенные автосервисы и не превышать интервал регулировки – проводить ее следует каждые 80-100 тыс. километров.
Ранее «Автоновости дня» сообщали о том, что запасы новых Renault Logan у российских дилеров исчисляются уже не тысячами, а сотнями автомобилей, а цены на них сейчас выше прошлогодних на 100-600 тыс. рублей.
Источник: За рулем
