Стало известно, какие автомобили будут покупать россияне в 2023 году

Параллельный импорт стал в этом году, пожалуй, единственным спасением и для дилеров, и для россиян, если не считать «китайцев».

Только два бренда подняли цены на свои автомобили в первой половине августа.

Заработавший в России в полную силу параллельный импорт сделал возможным появление на нашем рынке даже тех моделей, которые прежде не поставлялись официально.

Место ушедших западных брендов на рынке РФ могут занять не только китайские производители, но и марки из Ирана. Машины SAIPA и Iran Khodro (IKCO) стали значимым открытием Московского автошоу MIMS в столичном «Экспоцентре».

В России сразу две компании снизили цены на свои автомобили в первой половине сентября. Речь о китайских Great Wall и Haval, у которых подешевели одна и две модели соответственно, выяснили «Автоновости дня».

Иран мог бы экспортировать в Россию два своих автомобиля – седаны IKCO Tara («Тара») и SAIPA Shahin («Шахин»).

Цены на свои автомобили в России во второй половине сентября изменили только две компании – китайские Haval и Great Wall. К такому выводу пришли «Автоновости дня» в ходе мониторинга прайс-листов автопроизводителей. И тот, и другой цены снизил.

За сентябрь 2022 года в России подешевели автомобили трех брендов, а подорожали – только двух.

На фоне того, как китайские компании стали самыми активными игроками на российском авторынке, все изменения цен в октябре пришлись именно на них. Об этом узнали «Автоновости дня» в ходе собственного мониторинга цен на новые автомобили в России.

Самыми «непривлекательными» для сотрудников ГИБДД автомобилями обычно считаются те, у которых нет «красивого» госномера и очевидных признаков того, за что можно оштрафовать. Об этом рассказал «Газете.

Пытаясь выделиться в потоке, водитель сразу становится объектом повышенного внимания со стороны инспекторов ДПС и понижает свои шансы проехать мимо них без остановки. Об этом рассказал агентству «Прайм» автоэксперт Егор Васильев.

Иран готовится предпринять очередную попытку выйти на российский рынок.

Ближайшими новинками «АвтоВАЗа» станут кроссовер на базе LADA Vesta и принципиально новый автомобиль B-класса, который будет крупнее Granta и чуть меньше Vesta.

Развитие услуг аренды транспорта в крупных городах уже сейчас заставляет россиян отказываться от личных авто, а к 2030 году этот вид собственности и вовсе может стать редкостью.

По состоянию на октябрь 2022 года продажа подержанного автомобиля в России занимает в среднем 36 дней — на 6% или два дня дольше, чем годом ранее.

По итогам 9 месяцев 2022 года средневзвешенная стоимость (с учетом доли рынка) нового легкового автомобиля в России составила 2,29 млн рублей, оказавшись на 19% больше, чем в конце 2021 года.

Рынок автомобилей с пробегом в России постепенно «оживляется». По крайней мере, в июле россияне купили 430 тыс. «бэушных» легковушек – на 22% больше, чем месяц назад, когда объем их продаж был на 77 тыс. меньше.

Из-за того, что новые иномарки в дефиците, а «китайцы» пока предлагают лишь кроссоверы и внедорожники, россияне стали чаще покупать премиальные автомобили с  пробегом.

Из-за проблем с поставками запчастей и высоких цен на них лучше воздержаться от покупки подержанных автомобилей с большим пробегом, а также машин представительского класса европейских премиальных марок, в которых много сложной электроники.

Обычно в преддверии холодов цены на зимнюю резину идут вверх. И 2022 год не должен стать исключением.

«АвтоВАЗ» ожидает увеличения спроса на автомобили LADA в 2023 году до 500 тысяч автомобилей. Об этом в интервью РИА «Новости» сообщил президент компании Максим Соколов. «Спрос будет.

Ульяновский автозавод (УАЗ) представил новую долгосрочную стратегию развития компании до 2035 года, которую еще в июне анонсировали его руководитель Адиль Ширинов и гендиректор «Соллерс Авто» Николай Соболев.

На то, чтобы хотя бы минимально подготовить автомобиль к зиме, россияне потратили в октябре в среднем 5710 рублей.

В условиях дефицита и фактического отсутствия выбора у привычных западных брендов россияне все чаще покупают китайские автомобили: их рыночная доля в августе достигла рекордных 25,9%.