Утильсбор снова взвинтит цены: какие иномарки подорожают первыми и почему лучше покупать уже сейчас
С 1 января 2027 года в России вновь вырастет утилизационный сбор, однако цены на некоторые автомобили могут начать меняться уже в ноябре — декабре текущего года. Таким прогнозом поделился с «Известиями» директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.
Опережающее изменение цен Иванов связал со схемой финансирования поставок. Дело в том, что выручка от проданных автомобилей направляется на закупку следующей партии, поэтому ожидаемый рост затрат из-за новых ставок утильсбора продавцы могут заранее учесть в ценах уже имеющихся в наличии машин, ввезённых по прежним ставкам. В первую очередь это касается тех авто, которые поставляются в Россию по альтернативным схемам.
«Продавцы могут начать закладывать повышение утильсбора в стоимость машин, которые уже находятся в наличии и были ввезены по прежним ставкам. Если покупатель уже определился с выбором, например Toyota RAV4 или BMW X3, и планирует сделку в ближайшие месяцы, я бы рекомендовал рассмотреть предложения сейчас. Рассчитывать, что сегодняшние цены обязательно сохранятся до конца декабря, я бы не стал», — отметил Иванов.
Для бензиновых автомобилей не старше трех лет с двигателем объемом до 2 литров и мощностью свыше 160 л. с. утильсбор с 2027 года вырастет на 180 тыс. рублей — до 1 млн 80,8 тыс. рублей. В категории машин с моторами объемом от 2 до 3 литров и мощностью до 250 л. с. прибавка составит 480 тыс. рублей.
При этом повышение утильсбора на 10-20% не означает, что автомобиль подорожает на те же 10–20% или ровно на величину прибавки. По словам Иванова, итоговая цена зависит от условий производства, скидок, складских запасов и решений автопроизводителя. Для моделей локальной сборки эти факторы могут смягчить влияние индексации, а на цены машин из альтернативных каналов дополнительно влияют валютный курс, конкретная модификация и спрос.
Самый заметный рост цен Иванов ожидает на импортные кроссоверы среднего ценового диапазона. Такая прибавка, по его мнению, будет ощутима для покупателя, но на рынке есть альтернативные варианты, поэтому перераспределение спроса здесь наиболее вероятно.
В премиальном сегменте клиенты часто сохраняют приверженность выбранной модели даже при её подорожании, поэтому здесь, по оценке эксперта, скорее можно ожидать изменение объемов продаж, нежели исчезновение отдельных моделей с рынка.
В «Рольфе» также обратили внимание на отдельную шкалу коэффициентов утильсбора для гибридов и электромобилей. При оценке стоимости таких машин необходимо учитывать конкретный тип силовой установки.
«Для автомобилей локальной сборки мы не ожидаем изменения ценовой политики из-за индексации утильсбора», — подчеркнул Николай Иванов.
Ранее Минпромторг сообщил, что 1 января 2027 года ставки утильсбора в России вновь вырастут на 10–20% в зависимости от типа транспортного средства. Это станет очередным плановым «шагом» в рамках долгосрочной индексации, график которой был утвержден в 2024 году.
Тем временем аналитик Сергей Целиков оценил влияние планки льготного утильсбора в размере 160 л. с. на российский авторынок. По его наблюдениям, сильнее всего новые правила отразились на сегменте альтернативного импорта.
Источник: Известия