Chery, Haval и Geely в лидерах: названы китайские автомобили, которые чаще всего бывают в автосервисах
Владельцы китайских автомобилей в России стали чаще приезжать в автосервисы — число визитов таких машин на СТО в первой половине 2026 года выросло в годовом выражении на 51%, с 38,2 тыс. до 25,3 тыс. штук. Таковы результаты исследования экспертов международной сети автосервисов Fit Service.
Китайские автомобили впервые вошли в ТОП-5 стран по происхождению марки в числе визитов на СТО. На первом месте остается Япония (34,6%), на втором — Южная Корея (16,97%), на третьем — Германия (12,31%), а следом за ними идут Россия (9,06%), Китай (8,07%) и США (7,55%).
Чаще всего, по подсчетам экспертов, в автосервисы приезжают «свежие» машины в возрасте до трех лет — на них приходится 57% визитов. На втором месте по доле — автомобили возрастом 4-5 лет (18%), а на третьем — машины возрастом 6-9 лет (11,2%). В целом возрастная структура изменилась — в прошлом году на втором месте по частоте заездов были машины 10–14 лет (18%), а в нынешнем году их доля снизилась до 10%.
Самыми частыми «гостями» СТО среди «китайцев» в первом полугодии были автомобили марок Chery (доля 23,1%), Haval (18,5%), Geely (16,8%), Changan (7%) и Lifan (5,1%). В «десятку» также входят Exeed, Great Wall, Omoda, JAC и Jetour.
Среди моделей китайских производителей, посещающих автосервисы чаще остальных, оказались Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval F7 и три модели Geely — Coolray, Atlas и Monjaro.
«Мы видим, что китайских автомобилей на независимых автосервисах страны становится заметно больше. Это уже не нишевая категория, а полноценная часть клиентского потока. Рост доли с 6 до 8% по числу визитов говорит о том, что парк китайских машин в России становится по-настоящему массовым, а их владельцы всё активнее пользуются услугами независимого сервиса не только для ремонта, но и для регулярного технического обслуживания», — отметил директор направления по сопровождению партнеров Fit Service Дмитрий Самойлов.
В среднем владельцы «китайцев» оставляли на СТО в первом полугодии 9787 рублей — на 5% больше, чем в 2025 году. Столь небольшой рост среднего чека, по версии Fit Service, связан с тем, что большинство визитов китайских машин связано с плановым обслуживанием и диагностикой, а не дорогостоящим ремонтом.
Тем временем продажи китайских автомобилей с пробегом в России продолжают расти. За первые шесть месяцев 2026 года на вторичном рынке было реализовано 165 тыс. таких машин — на 44% больше, чем годом ранее.