Соцсети: АвтоВАЗ выпустил в Тольятти уже несколько тестовых LADA Vesta

На основном заводе «АвтоВАЗа» в Тольятти продолжается подготовка к производству новой LADA Vesta, которая до этого выпускалась на отдельной площадке в Ижевске.

На первой сборочной линии главного завода «АвтоВАЗа» в Тольятти произведена тестовая сборка первого автомобиля LADA Vesta NG. Об этом в пятницу, 18 ноября, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе компании.

Переезжающее в Тольятти производство LADA Vesta может быть перезапущено позже, чем планировалось. Всему виной – возможные задержки в поставках комплектующих, из-за которых долгожданный рестарт могут перенести с весны на осень 2023 года.

Первый кузов новой LADA Vesta на мощностях «АвтоВАЗа» в Тольятти может быть сварен уже 7 ноября — в день, когда исполнится ровно 105 лет со дня знаменитой Октябрьской революции.

Сегодня, 13 октября, в сварочном производстве линии B0 завода в Тольятти был изготовлен первый пробный кузов новой LADA Vesta NG, сообщает паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте». Это случилось на шесть дней позже, чем предполагалось ранее.

«АвтоВАЗ» всю эту неделю будет выпускать некомплектные LADA Granta. Автомобили будут сходить с конвейера с технологическим рулевым валом и технологическим рулем без подушки безопасности.

«АвтоВАЗ» приступил к отработке некомплектных автомобилей LADA Granta — за последнее время на территории предприятия скопилось более 9 тысяч таких машин.

С конвейера «АвтоВАЗа» сошел 200-тысячный автомобиль, выпущенный в 2022 году.

Вернувшись к полной рабочей неделе, «АвтоВАЗ» мог снова отправиться в простой.

«АвтоВАЗ» продолжает упрощать LADA Granta: к отсутствию ABS, EBD и ряда других привычных опций добавилось отсутствие электроусилителя руля. О старте производства таких автомобилей сообщил паблик Avtograd News в социальной сети «ВКонтакте».

«АвтоВАЗ» может сократить план производства на 2023 год примерно на 15%, то есть с 500 тысяч автомобилей до 400 с небольшим тысяч. Об этом сообщает инсайдерский паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».

«АвтоВАЗ» рассматривает возможность сокращения плана производства автомобилей в 2023 год. На этот раз обсуждается снижение плановых показателей до менее чем 400 тыс.

На «АвтоВАЗе» готовится приказ о введении для автосборочного комплекса шестидневной рабочей недели с 9 января по 26 февраля 2023 года. Об этом «Автоновости дня» узнали из поста в паблике «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».

«АвтоВАЗ» продолжает дорабатывать некомплектные «Нивы», оснащая их недостающими ранее топливными рампами и ремнями безопасности.

«АвтоВАЗ» законсервировал участок сварки кузовов пятидверной LADA Niva Legend. По крайней мере, в ближайший год длиннобазные внедорожники выпускаться не будут, сообщает инсайдерский паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

«АвтоВАЗ» начинает первый цикл испытаний электрического LADA e-Largus. Прототип автомобиля накануне привезли на полигон в село Сосновка, где обычно тестируются все новинки компании.

Около 25 тыс. еще не выпущенных автомобилей LADA рискуют остаться без кондиционеров.

Семейство LADA Largus, полноценное производство которого не ведется с весны, может не вернуться на конвейер до осени 2023 года.

«АвтоВАЗ» продолжает унифицировать цветовые палитры. Трехдверные LADA Niva Legend начали красить в новую металлизированную эмаль «Булат», изначально разработанную для новой LADA Vesta.

Официальные дилеры «АвтоВАЗа» снизили цены на оригинальные запчасти для LADA Granta и LADA Vesta в сентябре.

«АвтоВАЗ» уже никогда не вернет на конвейер дорестайлинговую LADA Vesta. Теперь будет выпускаться только новая – старт ее производства намечен на начало весны 2023 года.

«АвтоВАЗ» планирует возобновить производство LADA Vesta на заводе в Тольятти в марте 2023 года. Об этом сообщил президент компании Максим Соколов в интервью главному редактору журнала «За рулем» Максиму Кадакову.

«АвтоВАЗ» планирует возобновить производство флагманского семейства LADA Vesta в марте 2023 года. Об этом в понедельник, 17 октября, сообщил президент компании Максим Соколов во время парламентских слушаний в Совете Федерации.

Один из самых проблемных двигателей АвтоВАЗа последних лет – 122-сильный мотор 1.8 с индексом ВАЗ-21179 – избавлен от «болячки» под названием «повышенный расход масла».