Старт серийного производства и продаж нового среднеразмерного кроссовера «Москвич 5» запланированы на первое полугодие 2024 года. Об этом в интервью РИА «Новости» сообщил директор Московского автозавода по производству Олег Масляков.
«Москвич» активно работает над созданием электромобиля собственной разработки и по-прежнему планирует представить его в 2025 году. Об этом в интервью РИА «Новости» сообщил директор Московского автозавода по производству Олег Масляков.
Новые автомобили «Москвич», которые в Москве продаются с декабря прошлого года, а в регионах — с начала марта нынешнего, уже нашли почти 12 тысяч покупателей. Об этом в интервью РИА «Новости» сообщил директор по производству Московского автозавода Олег Масляков.
Московский автозавод «Москвич» планирует выпустить в 2023 году около 27 тыс. автомобилей, в том числе 4,2 тыс. электрических. Об этом в понедельник заявила директор по взаимодействию с государственными органами и корпоративным связям предприятия Татьяна Редько.
Седан «Москвич 6», который вполне «законно» можно называть и лифтбеком, в 2024 году получит новую комплектацию «Техно». Она станет топовой и самой дорогой в его линейке – сейчас таковой считается версия «Бизнес» со 176-сильным мотором стоимостью 2 976 000 рублей.
После многих месяцев, когда новые машины в России только дорожали, цены на них внезапно начали снижаться. По крайней мере, в первой половине ноября «Автоновости дня» зафиксировали минимум четыре таких случая, почти все из которых связаны с китайскими автомобилями.
Завод «Москвич» начал сразу три отзывные/сервисные кампании, касающиеся бензиновых кроссоверов «Москвич 3». Официально они не объявлялись, о них совершенно случайно узнал сотрудник «Дрома» при прохождении планового ТО для редакционной машины.
Сегодня, 6 ноября, Московский автомобильный завод «Москвич» отмечает свой 93-й день рождения. Именно в этот день в 1930 году Государственный автосборочный завод имени Коммунистического интернационала молодежи (КИМ) собрал свой первый автомобиль.
Несмотря на то, что электрокары стоят заметно дороже машин с классическим ДВС, их популярность медленно, но верно растет, в том числе и в России. Уже сейчас на российском авторынке есть достаточно «электричек», которые можно купить дешевле пяти миллионов рублей.
Вектор развития российского авторынка выстроился так, что значительную его часть теперь составляют «китайцы». Так происходит и с новинками, которых только в октябре было более десяти, и большинство из них – китайских брендов, выяснили «Автоновости дня».