За 19 рабочих дней февраля сборочные конвейеры «КамАЗа» выпустили 4052 машкомплекта — на 12,4% больше, чем за аналогичный период 2021 года. С начала 2022 года изготовлено уже 7375 машкомплектов, что превышает результат годичной давности на 35%, сообщает пресс-служба компании.
Одной из антикризисных мер, которую может применить «КамАЗ» в случае крайней необходимости, станет переход на неполную рабочую неделю. Об этом на своей странице «ВКонтакте» сообщил глава пресс-службы компании Олег Афанасьев.
Российские автозаводы, ушедшие в простой из-за проблем с логистикой и ситуацией на Украине, скоро вернутся к работе. Своим мнением об этом поделился с iReactor автомобильный эксперт Вячеслав Субботин. «Предполагаю, что все довольно быстро вернутся.
Белорусский завод «БелДжи», с которого в Россию поставляются популярные модели Geely, приостановит производство из-за нарушений логистики и перебоев в поставках китайских комплектующих. Как выяснили «Автоновости дня», простой продлится с 16 марта по 1 апреля.
Еще одним брендом, запланировавшим полный отказ от ДВС на рынке Европы, стал французский Citroen. Как сообщают «Автоновости дня» со ссылкой на издание L’argus, уже к 2030 году в его линейке не останется ни бензиновых, ни дизельных моделей.
Третья версия отечественного родстера «Крым» появится к осени 2022 года. Затем она будет испытана, сертифицирована и запущена в серийное производство. Об этом пишет «Газета.Ru» со ссылкой на руководителя проекта создания автомобиля Дмитрия Онищенко.
Зарубежные автокомпании, имеющие в России импортеров, дилеров, производство и товарные остатки, обеспокоены возможностью национализации своей собственности, о которой недавно заявил замглавы Совбеза РФ Дмитрий Медведев.
Американский производитель электрокаров Rivian, воспринимаемый многими как прямой конкурент Tesla, терпит серьезные убытки. Согласно отчету компании за четвертый квартал 2021 года, с сентября по декабрь они превысили 2,4 миллиарда долларов.
Высокой локализации производства, достигнутой российскими автозаводами к 2022 году, оказалось недостаточно. Последствия санкций ЕС и США наглядно показали, что наш автопром очень зависим от зарубежных партнеров, и первые же проблемы с поставками приводят к массовым и бессрочным простоям.
Национальное агентство по безопасности дорожного движения в США (NHTSA) разрешило автопроизводителям выпускать автомобили без органов управления. Главное, чтобы такие машины имели такой же уровень безопасности, как и привычный всем автотранспорт с рулем и педалями, пишет Reuters.
