Один из самых проблемных двигателей АвтоВАЗа последних лет – 122-сильный мотор 1.8 с индексом ВАЗ-21179 – практически полностью состоит из иностранных комплектующих. В этом убедился популярный автоблогер Александр Черкасов, разобравший силовой агрегат в буквальном смысле «до винтиков».
Наследником некогда популярного семейства Ford Mondeo/Fusion стал практичный кросс-лифтбек Ford Evos. Его производство накануне началось в Китае: в первое время с конвейера сходит «приветственная» версия First Edition, однако уже скоро на него встанут и комплектации попроще.
Автоконцерн Ford Motor и южнокорейский поставщик аккумуляторов SK Innovation создали совместное предприятие по производству литий-ионных батарей и электромобилей. Как уточнили «Автоновости дня», объем инвестиций Ford составит рекордные для американского автопрома 7 млрд долларов.
Начиная с пятницы, 24 сентября, АвтоВАЗ собирает и отгружает часть автомобилей LADA без блока ЭРА-ГЛОНАСС, но в тех же комплектациях. Об этом говорится в официальном письме компании, разосланном в дилерские центры LADA.
В сентябре на заводе «КАМАЗ-Инжиниринг» в Кокештау были собраны первые пять автомобилей КамАЗ-54901. Сразу после презентации магистральные тягачи казахстанской сборки отправились к местным официальным дилерам, уточнили «Автоновости дня» в пресс-службе КамАЗа.
Кроссовер Dodge Journey, который в оригинальном виде выпускали аж два десятка лет, вернулся на конвейер. Теперь – в новой ипостаси, в которой он представляет собой слегка перелицованную версию китайского кроссовера GAC GS5 образца 2018 года.
С сегодняшнего дня, 27 сентября, все производственные площадки АвтоВАЗа вернулись к работе в привычном режиме. Это касается, в том числе, проблемной в последнее время линии B0, а также СКП и СКП Kalina, сообщает gdeichto.ru со ссылкой на группу «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».
Калининградский завод «Автотор» начнет производство электромобиля с запасом хода до 400 километров в 2024 году. Стоимость машины будет достигать 1,5 млн рублей, пишут «Известия» со ссылкой на главу совета директоров предприятия Валерия Горбунова. «Мы начинаем с двух моделей на единой платформе.
Производственные ограничения, вызванные глобальным дефицитом чипов, добрались и до «Мерседеса». Как рассказал газете Frankfurter Allgemeine Zeitung гендиректор концерна Daimler Ола Каллениус, из-за перебоев в производстве некоторым клиентам придется ждать свои автомобили более года.
