«ГАЗель» по итогам сентября 2022 года осталась самым популярным новым легким коммерческим автомобилем в России. За прошлый месяц продажи семейства составили 3241 единицу, что на 1106 штук меньше, чем в сентябре 2021 года, узнали «Автоновости дня» из отчета «Ассоциации европейского бизнеса» (АЕБ).
Самым угоняемым автомобилем в России остается корейский кроссовер Hyundai Santa Fe. По итогам девяти месяцев 2022 года на него пришлось 40% соответствующих страховых случаев, рассказали «Газете.Ru» в «Страховом доме ВСК».
Самой популярной моделью Hyundai на российском рынке в августе стал компактный кроссовер Creta. За последний месяц лета он нашел в нашей стране 992 покупателя – на 80,8% меньше, чем в августе 2021 года, сообщает «АвтоСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК».
Корейские СМИ выложили свежую порцию шпионских снимков нового Hyundai Solaris. На этот раз «четырехдверку» сняли не в движении, а в статике (на парковке в одном из южнокорейских городов), и даже заглянули в ее салон.
Самые популярные модели седанов D-класса на российском рынке за лето 2022 года подорожали в среднем на 6,8%. Антирекорд в своем сегменте установил Hyundai Sonata, подорожавший за отчетный период больше чем на треть, выяснили аналитики агрегатора 110km.ru.
Самым угоняемым автомобилем в России этим летом стал кроссовер Hyundai Santa Fe. Об этом свидетельствует статистика угонов сразу трех страховых компаний, опрошенных порталом Autonews.ru. Аналогичными данными поделился Российский союз автостраховщиков (РСА).
В 2024 году Kia наладит производство своих электрокаров в США. Тем самым южнокорейский гигант планирует получить налоговые льготы, которые стали частью подписанного в августе президентом США Джо Байденом Закона о снижении инфляции.
Аналитики Focus2move назвали самые продаваемые внедорожники и кроссоверы по итогам первой половины 2022 года. На первом месте среди SUV остается Toyota RAV4 — этот японский бестселлер за первые 6 месяцев текущего года разошелся тиражом в 371 тыс. единиц, заняв 2,5% мирового рынка.
Несмотря на постоянно ужесточающиеся экологические нормы в Европе и на других «продвинутых» в плане электрификации континентах, корейская Hyundai не планирует отказываться от привычных ДВС и полностью переходить на электромобили. Об этом заявил технический советник компании Альберт Бирман.
