Вскоре после ухода большого внедорожника Teramont российский авторынок покинул и среднеразмерный пикап Volkswagen Amarok. Раньше эти машины поставляли в Россию с завода в Ганновере, но еще в мае 2020 года он был снят с производства с целью освобождения мощностей под будущие электрокары.
Глобальный дефицит полупроводников и суровые погодные условия в ряде регионов США заставили Ford выпускать пикапы F-150 и кроссоверы Edge без некоторых комплектующих. Об этом автоконцерн сообщил на своем официальном сайте три дня назад.
С 2021 года компания BMW отказалась от российской сборки пяти своих моделей из восьми. Как рассказал «Финмаркету» глава совета директоров калининградского «Автотора» Валерий Горбунов, причиной такого решения стала экономическая нецелесообразность.
Всерьез заниматься электрокарами и конкурировать с Tesla намерены не только в Volkswagen, но и в китайской Geely. Специально для этого китайцы запустят отдельный бренд Zeekr, под которым, как выяснил Reuters, будут выпускаться только дорогие модели премиум-класса.
Распродажу непрофильных для себя активов Ульяновский автозавод (УАЗ) начал с огромного испытательного центра площадью 5000 квадратных метров. По данным СМИ, теперь этот объект вместе с полным комплектом оборудования принадлежит местному предпринимателю Дмитрию Кондратьеву.
Блогеры с YouTube-канала «ПриветТачка» выпустили очередную серию рубрики «Таинственные гаражи». На этот раз они попали в секретное хранилище музея, в котором уже несколько десятков лет простаивают уникальные советские электромобили: УАЗ-3801, РАФ-2911, «Москвич-2335 E1» и другие.
В рамках новой стратегии Группы Renault АвтоВАЗ откажется от всех собственных платформ и к 2025 году вместе с Dacia перейдет на французское модульное шасси CMF-B. К чему приведет такая трансформация, и какие плюсы видят в ней в сами вазовцы, выяснил портал «АвтоВзгляд».
Амбициозные цели Volkswagen и уверенность инвесторов в их достижении привели к росту акций немецкого концерна почти на треть. Тем самым, Volkswagen AG обошел производителя программного обеспечения SAP PE и стал самой дорогой публичной компанией в Германии.
«АвтоВАЗ» вновь поднял цены на весь модельный ряд LADA в среднем на 2-3%. Минимальной прибавкой в 8 тысяч рублей обошлась трехдверная Niva Legend, а на максимальные 20 тысяч подорожали машины флагманского семейства Vesta.
АвтоВАЗ внедрил на линии B0 новый участок по сборке основы под панель приборов. На смену цепному конвейеру прошлого поколения пришли двигающиеся по линии монтажные столы, комплектующие к которым доставляются на специальных HDV тележках.