В 2022 году россияне купили 33 642 новых автомобиля Haval – на 14% меньше, чем годом ранее. При этом доля бренда на российском рынке выросла более чем в два раза и составила 7,2%, что на 3,8% больше, чем в 2021 году. Об этом сообщает сайт Корпорации развития и поддержки Тульской области.
В 2022 году автомобили массового сегмента подорожали на 27%, а премиального – на 34%. В новом 2023 году темпы роста цен должны замедлиться до 10-15%, сообщил ТАСС директор по продажам продуктов автолизинга «ВТБ Лизинг» Артем Киселев.
Премиальные китайские минивэны Voyah Dreamer, предзаказ на которые открылся еще в начале декабря, уже в пути в Россию. Целую партию таких машин везет московский дилерский холдинг «Авилон», оценивший их минимум в 8,29 млн рублей, пишет Autonews.ru.
Крупный московский автодилер начал продажи пятиметрового семиместного кроссовера Changan CS95, ранее не представленного на российском рынке. Стоимость привезенного из Китая паркетника составляет 4,2 млн рублей.
Несмотря на то, что европейский авторынок рос пять месяцев подряд, по итогам всего 2022 года его объем упал на 4,6%, откатившись до минимального значения за последние 30 лет. Об этом «Автоновости дня» узнали из данных Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА).
Дилерский холдинг «Авилон» начал продажи автомобилей Jetta – бюджетного суббренда Volkswagen, созданного под китайский рынок. В наличии есть седаны VA3 и кроссоверы VS5, цены на которые стартуют от 1 690 000 и 1 990 000 рублей соответственно.
Кроссовер Chevrolet Captiva, который еще в прошлом году начали поставлять в Россию параллельным импортом, запросто может составить конкуренцию «китайцам». Так считает эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.
ВТБ возобновил выдачи автокредитов в рамках государственной программы льготного автокредитования. Клиенты могут приобрести со скидкой машины стоимостью до 2 млн рублей, произведенные не ранее 1 декабря 2022 года.
Обновленный Hyundai Palisade добрался до России. «Свежие» кроссоверы 2022 года выпуска (новые, без пробега) привезли к нам по схеме параллельного импорта, а цены на них достигают 6,5 млн рублей, сообщает «Российская газета».
В 2023 году россияне будут реже покупать массовые автомобили европейского производства и начнут все чаще выбирать вместо них «китайцев», которые стоят дешевле и богаче оснащены. Таким прогнозом в интервью радио Sputnik поделился президент Союза автоэкспертов и оценщиков Олег Амиров.
