Названы иномарки «ушедших» брендов, которые до сих пор любят россияне
За последние четыре года, с марта 2022-го по февраль 2026-го, в Россию было ввезено 2 млн легковых автомобилей глобальных (некитайских) брендов, в том числе 482 тыс. новых и более 1,5 млн — с пробегом. Самые распространенные из них назвал в своем Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков.
«Десятка» самых часто ввозимых новых автомобилей глобальных брендов выглядит так:
- Toyota — 90,1 тыс. ед.,
- Kia — 53,3 тыс. ед.,
- Hyundai — 52,5 тыс. ед.,
- BMW — 47,1 тыс. ед.,
- Mercedes-Benz — 28,2 тыс. ед.,
- Mazda — 25 тыс. ед.,
- Volkswagen — 24,6 тыс. ед.,
- Lexus — 19 тыс. ед.,
- Mitsubishi — 18,9 тыс. ед.,
- Audi — 14,5 тыс. ед.
В аналогичном ТОПе подержанных машин тоже лидирует Toyota, автомобили с пробегом которой приехали в Россию в количестве 382 тыс. единиц. На втором месте оказалась Honda с результатом 297 тыс. экземпляров, а замкнула «тройку» лидеров BMW, объем импорта которой в этом сегменте составил 120 тыс. штук.
На четвертой и пятой строчках оказались Kia и Nissan, ввезенные в нашу страну в количестве 93,5 тыс. и 77,8 тыс. штук соответственно. В ТОП-10 также вошли Volkswagen (72 тыс. ед.), Hyundai (65,4 тыс. ед.), Mercedes-Benz (59,7 тыс. ед.), Subaru (49,9 тыс. ед.) и Mazda (49,3 тыс. ед.).
«Эти бренды можно воспринимать как самые сильные в глазах российских автовладельцев. Даже после ухода, тяга к автомобилям этих марок остается максимальной», — отметил Сергей Целиков.
Самым «слабым» среди глобальных брендов эксперт назвал Renault. За четыре года после ухода «по доброй воле» было импортировано всего 239 новых автомобилей этой французской марки, хотя владельцев Renault в России насчитывается более 2 млн человек.
Ранее стало известно, что россияне вновь начали скупать «привычные» иномарки. В январе и феврале 2026 года на учет в России встало 24,4 тыс. новых легковых автомобилей «глобальных» брендов — это почти в 2,5 раза больше (+148%), чем за тот же период прошлого года.