В середине сентября президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов анонсировал новую версию легендарной «Нивы» — он заявил, что в 2023 году ее начнут выпускать с более мощным двигателем. Автомобильный портал «Дром» выяснил свежие подробности проекта. Предполагаемое название новой версии – LADA Niva Sport.
LADA Vesta, которая еще недавно была самым продаваемым автомобилем в России, стала дефицитом. О том, что запасы этих машин заканчиваются, рассказали «Российской газете» в дилерских центрах LADA в Москве и Санкт-Петербурге.
«АвтоВАЗ» продолжает унифицировать цветовые палитры. Если раньше это касалось только двух модельных «пар» в лице Niva Legend-Niva Travel и Granta-Vesta, то теперь появилась еще одна – Niva Legend и Largus.
Во вторник, 25 октября, на линии В0 завода «АвтоВАЗа» в Тольятти началась пробная сборка первого автомобиля LADA Vesta NG. Об этом «Автоновости дня» узнали из поста в инсайдерском паблике Avtograd News в социальной сети «ВКонтакте».
«Прощальная» партия обновленных LADA Vesta, выпущенных на заводе в Ижевске в конце июля-начале августа, начала поступать к дилерам. Как сообщает инсайдерский паблик Avtograd News, в нее вошли всего 240 автомобилей, цены на которые официально еще не объявлены.
«АвтоВАЗ» планирует выпустить еще одну, вторую по счету ограниченную партию LADA Largus в декабре текущего года. В нее войдут 500 автомобилей, среди которых будут как фургоны, так и пассажирские пятиместные универсалы, узнали «Автоновости дня» из поста в паблике «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети…
Продажи подержанных автомобилей LADA в России с августа по сентябрь 2022 года сократились на 10%: со 135 728 до 122 309 единиц. Об этом «Автоновости дня» узнали из данных аналитического агентства «АвтоСТАТ Инфо».
В 2022 году «АвтоВАЗ» на прибыль не рассчитывает, но планирует выйти на нее уже в следующем году. Об этом в интервью «Ведомостям» заявил гендиректор «Ростеха» (пока еще владеющего долей в компании) Сергей Чемезов. «В этом году на прибыль рассчитывать не приходится, сами видите ситуацию.
Госкорпорация «Ростех» может выйти из состава акционеров «АвтоВАЗа» и передать свою долю в нем (32,3%) подконтрольному Минпромторгу ФГУП «НАМИ», уже владеющему контрольным пакетом акций (67,7%) концерна. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на два осведомленных источника.
Один из самых проблемных двигателей АвтоВАЗа последних лет – 122-сильный мотор 1.8 с индексом ВАЗ-21179 – избавлен от «болячки» под названием «повышенный расход масла». В том, что пресловутый «масложор», наконец, побежден, убедился главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
