На фоне укрепления рубля и падения ажиотажного спроса в России начали дешеветь автомобили. Пока, правда, это касается только вторичного рынка, где нет фактора наличия либо отсутствия поставок, и немного другие принципы самого ценообразования.
Компания Infiniti резко подняла цены на весь модельный ряд в России. Прибавка оказалась поистине огромной: от 920 000 до 1 800 000 рублей (17,8-26,2%) в зависимости от модели. Об этом «Автоновости дня» узнали в ходе регулярного мониторинга прайс-листов японской марки.
Цены на автомобили российского люксового бренда Aurus вырастут. Об этом заявил журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров, отметив, что в противном случае «Аурусы» будут продаваться в убыток. По словам министра, это позволит производителю выполнять планы по импортозамещению и расширять линейку…
Место люксовых брендов, которые ушли или уйдут с российского авторынка, смогут занять российский Aurus и китайские компании, переговоры с которыми уже ведутся. Об этом в четверг, 7 апреля, заявил «Лайфу» глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. «У нас Aurus, и не только.
В марте 2022 года россияне купили 8,8 тыс. новых легких коммерческих автомобилей – на 21% меньше, чем в марте прошлого года. Об этом сообщает аналитическое агентство «АвтоСТАТ», обработавшее соответствующие данные АО «Электронный паспорт».
Компания Tesla отзовет в Китае 127 785 электрических седанов Model 3 из-за заводского брака в заднем двигателе. Об этом в четверг, 7 апреля, сообщило Государственное управление КНР по контролю за рынком (SAMR).
В России стабилизировались цены на автомобили. По данным Росстата, с 26 марта по 1 апреля отечественные легковушки подешевели в среднем на 0,05%, а локально произведенные и импортные иномарки подорожали на 1,4%, хотя еще неделю назад темп их подорожания составлял 3,9%.
Российский авторынок сейчас так же «турбулентен», как в 1990-е годы, когда люди буквально «сражались» за каждый конкретный автомобиль. Что-то подобное в скором будущем может повториться, считает заместитель главного редактора проекта Motor1 Юрий Урюков.
В ситуации, когда машин становится все меньше, дилеры, как правило, стремятся подольше сохранить склад и ставят «заградительные» цены, которые могут кратно отличаться от прайсовых. Когда автомобили все-таки начнут дешеветь, объяснил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
